Kawazi.Net

Tuollainen asia tuli mieleen kun purin ilmanpuhdistaja kotelot pois kaasuvaijerin vaihdon vuoksi ja katselin että kaasuläppien jälkeen on noin 2-3mm metallinen supistus kurkujen sisäpuolella. Tiedän että pyörä on aikoinaan tuotu saksasta, elikkä siellä olisi vielä kuristukset paikoillaan. En kerinnyt pyörällä ajamaan viime syksynä paljon, mutta kun kiihdytti yli 8500rpm niin kone alkoi rykimään niinkuin ei saisi bensaa.Eli kaasarit pois ja hionta hommiin, tuo metallikaulus on tietenkin vulkanoitu noihin kurkkuihin. Mitäs muuta pitäs tarkastaa....

kun olet ne saanut hiottua, joudut vaihtamaan pääsuuttimet, luultavimmin 155 - 158 kokoisiin, jotta kone saa myös bensaa sopivasti ja kiertää ylemmäs tehoa antaen.

_________________
tutkimusten mukaan koirarodut ovat geneettisesti lähempänä sutta kuin n******t ihmistä. muokattu uusien 2012 tulevien lakien takia.

Eli siellä oli prikat kurkun ja kaasuttimen välissä. Lähtivät helposti pois, kävin tossa kylillä kokeilees, vetää paremmin ylös asti, ei enään pätki 8500rpm jälkeen, tulin nilkuttaen takas. Ei käy kunnolla, tulpat nokiset, joten otin kaasarit pöydälle, käyn huomenna suutimet läpi ja putsaan kaasuttimet saman tien. Täytyy myös tarkastaa tuo cdi-boxin sarjanumero, ettei se kanssa ole mopo mallia eli ei säädä sytkää tarpeeksi aikaiselle yläkierroksilla. Mitenkäs tuon putkiston kanssa, joku väitti että niissäkin olisi kuristuksia.

Purin äsken kaasuttimet ja löysin 140 bensasuuttimet, tukkoset ja likaiset seosputket. Eli suuttimet vaihtoon, mietin kanssa että taidan uusia termostaatin. Tuntui vaan eilisellä koeajo lenkillä että viileenä käy ajossa, lämpömittarin viisari ei edes noussut ekalle valkoiselle viivalle. Tosin eipä se ilman lämpötilakaan ollut varmaan 7 astetta enempää.

Mahtaako kukaan muistaa tai tietää kuinka paljon ilmaruuvit pitää olla auki tuossa c-mallin 1100 ZZR:ssä. D-mallissa näyttäisi olevan 2 kierrosta auki

Mun mielestä ei kannata vaihtaa termostaattia. Sillä omassa C-mallin zetorissa ei lämpömittarin viisari juuri heilunut ajossa.
Eikä kone käynyt mielestäni koskaan liian kylmänä, paitsi niinä päivinä, kun lämpömittari näytti -5 astetta.

Tutkailin ilmanpuhdistajan koteloa ja sovittelin noita imusuppiloita kaasuttimiin ja tuntui että ne olisivat aivan liian pienet. Mittasin niiden sisämitan joka oli vain 35mm. Eli kuuluuko noiden sisämittan olla noin pieni vaikka kaasuttimet on 40mm, vai onko tuollakin pyritty kuristamaan ilmansaantia.

Tänään sain 1100 omat imusuppilot sisämitaltaan 40mm, aiemmat olivat ilmeisesti 600 ZZR:n suppilot, ainakin kaasuttimien koko on noissa 36mm kun niitä vertailtiin. Toivotaan ettei sytkäboksissa ja pakopuolella olisi enään mitään yllätyksiä.