Kawazi.Net

hauska ajaa.vääntöä riitää 5000 kierroksesta asti isoimmilla vaihteilla.eipähän tarvii sotkea vaihteita edes takasin

joo, niin poraus on tietenkin 4 mm isompi. pitikö bensapumppua tai ruiskusuuttimet vaihtaa isompiin vai riittikö vielä vakiot? muzzyn sivuilla kirjoittelivat, että yli 210 hv tehoilla olisi jo tarvetta vaihtaa astetta enemmän syöttäviin nekin vehkeet.

itsekö olet sen kasannut vai kävitkö jossain teettämässä? viaber noita on joskus kasaillut, tosin ei kovin montaa ole suomessa tuolla satsilla olemassakaan.

mahtaa olla varttimaililla tai vaikka maililla kovia aikoja tiedossa tuollaisilla tehoilla ja väännöillä. kantta on varmaan pitänyt avartaa ja muotoilla tietysti. karkkilankunkullahan oli vastaava kone 12r kawassaan. muistaakseni oli vielä carillon veivit pitänyt laittaa. silti kuulemma kovassa käytössä meni joskus kone/kesä aika runsailla kilsoilla tosin. saattoi olla osa vaikutusta sitten myöhemmin hankituilla ilokaasuillakin.

_________________
tutkimusten mukaan koirarodut ovat geneettisesti lähempänä sutta kuin n******t ihmistä. muokattu uusien 2012 tulevien lakien takia.

no .viaberin harrihan ton on kasannu 3-4vuoden aikana.kansi on vakio,bensapumppu vaihdettu muzzyn pumppuun ja veivit on vakiot.kansi on se mikä siinä ahdistaa.tehot+200 on siinä 8300rpm:n kohdalla ja junnaa seuraavat 3000rpm

Siis pikkasen kutitettu Listahan on ku mun märkä päiväuni

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Tehoa tuntuu olewan, mutta miten sitten se POLTTOAINEEN kulutus

_________________
TRIPLE -72

eikös zx1427r nikki jo kirjoittanut siitä kulutuksesta edellisellä sivulla tässä ketjussa. muistelen, että kymppiä taisi viedä ja ei ihme noilla tehoilla.

ps. olen tainnut sitten nähdä sen sun 12r kawasi viaberin harrin pajalla virittämis- tai kasaamisvaiheessa kun omaani käytin siellä säädettävänä jokunen vuosi sitten.

_________________
tutkimusten mukaan koirarodut ovat geneettisesti lähempänä sutta kuin n******t ihmistä. muokattu uusien 2012 tulevien lakien takia.

oot kawabata varmaan nähnyt.ulkoa päin ihan vakion näkönen ja joku graysilver väri.oot muuten joskus tullut vastaan kärry perässä.

Viimeisellä tankkauksella 6,3490566 litraa satasella noin suurin piirtein laskeskelin. Kait se on ihan säädöissään ku lambada on koko ajan wihreellä alueella

Sori, huomasin ett tää on wesikawa -juttu Mullon ilma vaa....

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

on se sullakin z1109r sateella enemmän nestejäähdytteinen kuin ilma. kait me kawalliset olemme melko monensuvaitsevaa mp-kawasakkia joka tapauksessa. pieni on kulutus sulla ilmakawaksi ja vielä melko viritetyksi sellaiseksi, nopeus tietenkin vähän vaikuttaa tuossakin.

mulla on tavoite päästä alle 6 litran tänäkesänä edes kerran vaikka sitten pihtaamalla ajaen. pitää ajaa siis lämpimällä ilmalla myötätuuleen jne. saattaa mennä hyvinkin alle tuon.

_________________
tutkimusten mukaan koirarodut ovat geneettisesti lähempänä sutta kuin n******t ihmistä. muokattu uusien 2012 tulevien lakien takia.

Vedä vielä Bata hartiat suppuun niin ilmanvastus pienenee puolella!

_________________
KAWASAKI - mielenkiintoinen ja haluttu myös vanhempana - sopivasti erilainen!

No niin, nyt tuli ensimmäinen vähän reippaampi maakuntakierros tehtyä.. Mutkaisia kantateitä semmonen 350km. Aamupäivällä lähtiessä oli semmonen 10 astetta lämmintä ja palatessa npoin 15. Nopeudet pyöri suurimman osan reissua siellä 120-150km/h.. Kyllä se vaan sinne 7 litraan jäi loppujen lopuksi, vaikka ajattelin aika ajoin, että tällä kyydillä mennään varmasti sinne kasin päälle.. Siis reissun idea osittain oli juuri tuo testaus, jotta mitä se tuolla tien päällä vie. Eli ei tuo kulutus ole se päällimmäinen ajatus ajohommissa..

Ihan positiivinen yllätys ja todellakin se taitaa pitää paikkansa, että 12r:n kulutus pysyy järkevissä lukemissa, kun sitä tuppia ei kierrä aivan auki, ohituksissa, mutkista ulostulessa jne.. Eli vauhtiakin voi pitää yllä, kunhan sen "luukutuksen" jättää vähemmälle...

_________________
ZX-12R

Laskinpas nyt sitten...noin 7 litraa (vähän alle) vie E98:sia mulla.... ja siihen kuuluu sekä kaupunkipörinää että motarilla vähän vauhdikkaampaa hommaa ja tietysti mutkateitä. Tuppi ei ollut tosin täysin auki missään vaiheessa mutta vauhtia riitti.

siinä se varmaan 5L:n paikkeilla pyörii...ZXR 750H1

_________________
Kun tekköö ite nii suap semmosen ku tulloo

Z1000 / 03 ei alle kympin ole tainnut koskaan päästä 100km.

_________________
Oho on kallis sana

Tulee seurattua ihan vaan uteliaisuudesta polttoaineenkulutuksesta kertovia juttuja ja mainoksia. Dieselhärveleiden lukemat ovat menneet rajusti alaspäin viime vuosina. Bensavehkeet eivät ole pystyneet samaan. 4 litraa isolle dieselkoslalle on jo aika pieni lukema. Tuntuu jo aika syntiseltä ajatella vanhempia 2-tahtipyssyjä, joiden lukemia ei kehtaa nykyään ääneen lausua. Uumoilin aikaisemmin mp-alankin heräävän kulutuksesta keskustelemaan. Joitakin kommentteja on jo näkynytkin. honda mainostaakin jotakin malliaan pienikulutuksiseksi. Ulkomailla Kawallakin tuodaan pyörien kulutuslukemia näkyviin. Ne tosi pihit mallit kuitenkin puuttuvat.
En halua olla ilon pilaaja vaatimalla alhaisia kulutuslukemia, tehostahan joka jeppe tykkää ja siihen tarvitaan bensaa, mutta taitaa jo kuulua ajan henkeen tarjota myös niitä pisaralla pisimmälle kulkevia vehkeitä. Onko Kawasaki siinä joukossa? Tarkkailu jatkuu.

_________________
KAWASAKI - mielenkiintoinen ja haluttu myös vanhempana - sopivasti erilainen!

Eikös ne ollu nestejäähdytteisiä? Tosin jäähdytysnesteenä ei ollut VESI, joten väärä osasto siinä mielessä on tämä...
Sen verran tarkasti oon kulutusta seurannu, että kaikki on menny, mitä tankkiin oon laittannu - syksyn viimosta tankkausta lukuun ottamatta Mutta nyt pois tämän otsakkeen alta, vesihän ei tunnetusti sovi kuin veneen alle!

_________________
W800 Special Edition, Parallel Twin "Pikkumöhkö" -12
***epämääräinen röykkiö KAWASAKI-osia***
***(TARJOTKAA JOTAIN KOKO LÄJÄSTÄ???***

Tankkaus.com tietää kertoa jotta viimeiset 12kk ollaan päästy keskim. 4.96 sadalle. Vielä pitäisi vähintään 0.5 yrittää tuosta pois niistää

_________________
Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02

Jahas tällainenkin viestiketju löytyi.

Kun ostin tuon Kawan, niin kulutus oli 8l/100km
Nyt tuon kaasareiden vaihdon jälkeen 5l/100km eli ei mennyt remppa hukkaan

_________________
Gtr1000 -97

[quote="Mosanmasa"]Tulee seurattua ihan vaan uteliaisuudesta polttoaineenkulutuksesta kertovia juttuja ja mainoksia. Dieselhärveleiden lukemat ovat menneet rajusti alaspäin viime vuosina. Bensavehkeet eivät ole pystyneet samaan. 4 litraa isolle dieselkoslalle on jo aika pieni lukema. Tuntuu jo aika syntiseltä ajatella vanhempia 2-tahtipyssyjä, joiden lukemia ei kehtaa nykyään ääneen lausua. Uumoilin aikaisemmin mp-alankin heräävän kulutuksesta keskustelemaan. Joitakin kommentteja on jo näkynytkin. honda mainostaakin jotakin malliaan pienikulutuksiseksi. Ulkomailla Kawallakin tuodaan pyörien kulutuslukemia näkyviin. Ne tosi pihit mallit kuitenkin puuttuvat.
En halua olla ilon pilaaja vaatimalla alhaisia kulutuslukemia, tehostahan joka jeppe tykkää ja siihen tarvitaan bensaa, mutta taitaa jo kuulua ajan henkeen tarjota myös niitä pisaralla pisimmälle kulkevia vehkeitä. Onko Kawasaki siinä joukossa? Tarkkailu jatkuu.


http://www.hdtusa.com/

Miksi keksiä sellaista, jonka on joku jo keksinyt . Eli Kawasaki KLR:n pohjalta tehty dieselmoottoripyörä. Kulutus noin 2l. satasella. Varsinainen traktori!

_________________
edesmenneet: Gpz 750R-86 ja KLR 650-90 Tengai. Nyt ajossa ZRX1200R-06

"All you're good for is goofing around with your friends on your moped"

-Frank Powell-

Perkule, tarttis uittaa Jenkeistä tuollainen moottori ja asentaa se kylmästi ominluvin tuohon omaan pyörään. Saattais perässä ajelijat ihmetellä naftan katkua.

_________________
edesmenneet: Gpz 750R-86 ja KLR 650-90 Tengai. Nyt ajossa ZRX1200R-06

"All you're good for is goofing around with your friends on your moped"

-Frank Powell-

Tuo diesel-juttu tuntuu juuri siltä mitä motorintamalla tänä päivänä kaivattaisiin! Kiva seurata asiaa eteneekö mitenkään vai hautautuuko byrokratiaan ja kauppa- ja veropoliittisiin kiemuroihin. Tommoinen vehjehän olisi ikuinen ja pienikuluinen. Kuulostaa melkein liian hyvältä ollakseen totta - siinähän on varmaan sitä dieselvääntöäkin!

_________________
KAWASAKI - mielenkiintoinen ja haluttu myös vanhempana - sopivasti erilainen!

Nykytekniikalla diesel-mopon suorituskykykään ei jäisi kovin vaatimattomaksi. Johonkin matkasohvaan dieselmylly olisi ihan omiaan - saapa nähdä kuka ehtii ensimmäisenä, veikkaan Bemaria. Tuohon kun lisäisi vielä automaattilaatikon, niin siinäpä olisi matkalaitetta kerrakseen

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

ihme juttu aina menee etiäppäin kehitys ainakin moottori maailmassa aina tulee hienoja vehkeitä markkinoille.ja sitten on matti mikä rakentaa semmosen kulkupelin että muut vain ihmettelee sinä on jeppe mikä on todellakin paneutunut tähän KAWASAKI aiheeseen.

Nii, ja kaks pyörää lisää ni menis viimenenkin ajamisen ilo

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Niinpä, kukin tavallaan ... minulle kun tuo ajamisen ilo on enemmänkin uusiin paikkoihin tutustumista ja matkantekoa

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Sanoisin tuosta bensaversiostakin vielä sen verran, että kun se on Jenkkien-armeijan testit läpikäynyt, niin ei sekään ihan paska voi olla.

Lainattua HDT:n sivuilta:

"The modified KLR650, now known as the M1030B1 Marine Corps motorcycle has proved to be the best performing, most reliable tactical military motorcycle now in service with any military organization. This includes competitive machines from BMW and KTM."

_________________
edesmenneet: Gpz 750R-86 ja KLR 650-90 Tengai. Nyt ajossa ZRX1200R-06

"All you're good for is goofing around with your friends on your moped"

-Frank Powell-

^Jahans, ruvetaankos ettiin Tuopille kiiselimyllyä? Tulis halavalla merirahtina..
Vaikein osuus lienee tommosen motin, apulaitteineen luonnollisesti, löytäminen "vapailta markkinoilta" vaan on sitä kummempaakin kamaa eBayssä tyrkyllä nähty

_________________
Concours 14 (GTR1400) -16 & Suzuki Burgman 650 -14

Sunnuntaina tehtiin emännän kanssa maaseutu kierros Möhköllä ja kulutus oli 6 ltr/100km

_________________
Moottoripyörät tykkää siitä että niillä ajetaan...... ja naiset kans.
KZ 1300 -79

Vanhalle ysille tuntuu taas soppa maistuvan.

Edellisen kaasarirempan jälkeen kulutus pyöri siinä seiskan nurkilla mutta nyt taas yli kasin.

Suurin syy on varmaan hivenen vuotavat neulat jolloin bensan pinta on koko ajan tarpeettoman korkealla.

Mutta Kawan käynti parani kummasti kun lorautin 50 pros RE85:sta sekaan eikä enää detonoi vaikka kuinka kiusaisi sitä moottoritiellä.

Eli kyllä alkoholi on hyvä juttu tässäkin asiassa. Muistakaa kuitenkin ettei välttämättä kannata yrittää samaa jos seos on jo bensan kanssa laihalla. Palaneet pakoventtiilit maksaa enemmin kun se 40 centin hintaero RE fuelin ja 98:n hinnassa.

4,68 ltr / 100km vaimon kera jaalan mutkapätkillä...

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"