Kawazi.Net

Mistähän johtuu että möhkön lämmöt alkoivat temppuilla? Ensin nosti lämmöt korkeelle ja sitten kun ajoin vartin verran, niin laski normaalille tasolle. Seuraavankerran kun lähdin ajelemaan, teki samanhomman. Nyt seilaa jatkuvasti ees taas...

Voiskohan toi olla termostaattivika? Onko muilla käynyt vastaavaa?

_________________
-82, -83 Ja -86 möhköt

Kuullostais termariwialta näin äkkiseltään ...

_________________
-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Mulla ZZR:ssä sama homma. Mittari liikkuu koko ajan edestaas mutta liike on vain ehkä 5 mm tai jotain. Ei voi koneen lämpö nousta ja laskea tuohon tahtiin joten ajattelin että anturivika tai maa ? Kun viisari ei nouse kumminkaan lähellekkään että flektit starttaisivat niin ajellaan ny kun on keliä, ruuvataan talvella.

_________________
Kawasaki H1 - More thrills per mile

H1B 1972 edelleen lievä rojekti
S1 250 1972 Ralliputkilla
S1 250 1972 Juhtbacka
H2 750 1972
Z1 900 -72 low VIN
S2 350 1973
F11 250 1973
z 750 Twin Ltd 1982 Twin Power !
Gpz 1100 1981
Gpz 1100 1983 UT
ZZR 1200 2002

Liiallinen wiisarin ees-taas seilaaminen waikuttas taas kansipahwiwialta ...

_________________
-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Jäähdyttäjän korkki jos vuotaa paineet pihalle, niin mittari seilaa. Omassa 900rässä
loppu mittarin seilaus uusimalla korkki, korkin ostin autovaraosa liikkeestä.

_________________
Elä ja anna muiden roudata.
Kawasaki gpz 900 R -89 fuel injection

jos paikallaan antaa käydä niin lämmöt nousee ihan normaalisti ja flektit alkaa pyöriä. Tuo seilaaminen on vain ajon aikana, mittari nousee vain asteikon kylmässä reunassa olevien merkkien välimaille ja alkaa siinä mennä eestaas. Pitääpäs oikein seurata tarkemmin.

_________________
Kawasaki H1 - More thrills per mile

H1B 1972 edelleen lievä rojekti
S1 250 1972 Ralliputkilla
S1 250 1972 Juhtbacka
H2 750 1972
Z1 900 -72 low VIN
S2 350 1973
F11 250 1973
z 750 Twin Ltd 1982 Twin Power !
Gpz 1100 1981
Gpz 1100 1983 UT
ZZR 1200 2002

En usko (en ainakaan halua uskoa) että kansipahvivikaa olisi. Kuitenkin juuri tehty koneremppa.

Äsken kävin taas kokeilemassa, nyt nostaa vaan lämmöt korkeelle ja pitää ne siellä. Flekti kyllä pyörii. Voiskohan se olla kuitenkin se termari?

Missä muuten möhkössä termari sijaitsee?

_________________
-82, -83 Ja -86 möhköt

Räksässä mittari myös seilasi normaalin ja siitä noin viisi milliä kylmempään suuntaan.... .....kokoajan, sitten vaihdoin termarin ja nyt on hywä.....
Möhköstä en mitään tiedä jos kyseessä olis BMW ja lämmöt heiluu korkeella
ja laskee ja taas nousee, sanoisin että jos vettä on tarpeeksi siellä on ilmaa....
tai sitten.......

Morjens! Termostaatti Möhkössä sijaitsee ylävesiletkun takaosan alapuolella oikealla puolella kannessa. Näkyy tankin etupuolella sivusta katsottuna.
Termostaattiin pääsee käsiksi purkamalla edestä syyläri ja pakoputket.
Tankkia ei tarvise ottaa pois, sillä termostaatti vaihdetaan edestä purkamalla alakautta.
Terv.Sipi

Näinköhän termostaattijumppaa tiedossa. Takaswingin laakereiden lisäksi. Olis pitänyt kyykkiä syvempään että olis huomannu kaikki nipat. Tai lukea käyttöohjeita

_________________
Kawasaki H1 - More thrills per mile

H1B 1972 edelleen lievä rojekti
S1 250 1972 Ralliputkilla
S1 250 1972 Juhtbacka
H2 750 1972
Z1 900 -72 low VIN
S2 350 1973
F11 250 1973
z 750 Twin Ltd 1982 Twin Power !
Gpz 1100 1981
Gpz 1100 1983 UT
ZZR 1200 2002

Kiitti neuvoista sipi!

Täytyypä purkaa sitten syyläri ja pakari pois ja tutkia mitä se termari on syönyt.

_________________
-82, -83 Ja -86 möhköt

Eikai tota pakaria tartte pois ottaa? Kai sen termarin mahtuu vaihtamaan pakarinkäyrien välistä? Syylärin ehdin jo ottamaan pois, mutten muuta tekemään...

_________________
-82, -83 Ja -86 möhköt

Moi

Ei tarvitse Möhköstä pakoputkia purkaa termarin vaihdon vuoksi.
Hommaa valmiiksi vaan ne o renkaat siihen putkihässäkkään,
ja mielummin orkkikset että mehut pysyy sisällä, vanhat yleensä
on hapertuneet. Itse laitoin vielä silikoonitiivistemömmöä
lisäksi että ei tihku.

Näinhän se varmaankin on, kuten Kuutonen kertoi pakareista, itselläni oli pakarit pois, kun laittelin termostaattia. Silloin oli kyse vähän laajemmasta remontista, mm. vesipumpun tiivitesarjan vaihto, öljysihdin puhdistus, ketjujen mittauksia, yleistä fiksausta yms.
Terv. Sipi

Juu, selvä homma, kiitoksia vinkeistä. Illalla jatkuu remontti...

_________________
-82, -83 Ja -86 möhköt

Mulla meni 2006 vesipumpun stefa, se kans nosti lämpöjä. vedet ja oljyt meni sekaisin. öljyikkunaan alko ilmestyä"majoneesia". Stefat löyty sumekolta hyllystä, konneen "huuhtelua" ja on toiminu. Kannentiiviste noista ei vissiin kovin helposti mene,

Mullakin on möhkö taas ajos...meni jännitteensäädin pari kk sitten,,,tilasin uuden z1300.destä..nyt taas workkii...ja korisee kutosen laulua...

Silloin tällöin tulee Lahden satamas pyörähdettyä...Ville.

_________________
Gpz 1000 RX, ZZ-r 1100 D1, Z 1300 A5 ja pari "hontaa"

Mä oon kyllä pari möhköä satamassa bongannu, onko sulla musta, vai semmoinen tummanvihreä peli? Vai kenties joku muu?

Nyt kun pari iltaa tallissa olen istunut ja kawaa purkanut, niin löysin vian: Vesipumppu ei pyöri, koska se ketju joka sitä pyörittää on tippunut pois rattaalta. Yritin laittaa takaisin rattaalle, mutta on myös alapäästään irti (tai sieltä on jotain rikki). Nyt oon vähän neuvoton, pitääkö koko kone purkaa, vai mistä pääsen sinne sorkkimaan/näkemään mitä se on syönyt?

_________________
-82, -83 Ja -86 möhköt