Kawazi.Net

Moi,

Ostamassa vanhaa räksää ja muten kaikki ok, mutta koneesta kuuluu outo kirskahdus/ketjun ääni tms. Kun kierroksia n 6000-8000, eli täyskiihdytyksessä, ääni kuulu myös paikallaan kun antaa enempi kierrokia ja höllää nopeasti. Ei ole nokkaketjun ääni, tuntuis kuuluvan välillä vasemmalta ja välillä oikealta ( vaikea paikallistaa, nin lyhyt terävä kirskahadus). Missä vika? startin ketju?

Ehdotuksia, että mitä tarkistan? ja jos joku tietää mikä vikana, niin kuinka iso remppa ja kuinka hintava?

Kiitos jo etukäteen!

RX

Jos on laturin ketju (jos konetyypissä on kuten Zephyr 1100 mallissa) niin halkaisee koko koneen. Mosa pois rungosta, koneen kääntö, alalohko irti sitten pääsee ketjuun käsiksi. Purkua jonkun verran, yläpään tiivareita ei tarvi uusia kun niitä ei tarvi avata.
Varmaan paivän duuni liikkeissä 50 e/h plus osat päälle.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

http://www.kolumbus.fi/motofoto/kawasaki/index.html



Oisko laturin ketju, löytyy koneen oikealta puolelta ja on helppo vaihtaa.

Maksoi -03 17 egee sumekolla.

_________________
Gpz 1000 RX, ZZ-r 1100 D1, Z 1300 A5 ja pari "hontaa"

eli tässäkö ei tarvitse konetta ottaa irti ja halkaista?
Näkeekö kun avaa oikean puolen posken koneesta? vai miten olisi helpoin tarkastaa?

XR

Eikös se koneen oikealla puolella oleva ketju ole vaan sähköstartin ketju. Ei kai se pyöri muuta kuin startin aikana ? Eikös tuon koneen laturi ole koneen päällä, millä sitä pyöritetään kampuralta?
Onkos jollain halkileikkauskuvaa tuosta mosasta?

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

avasin oikean puolen posken koneesta ja siinähän se ketju on. Kuinkas paljon se saa olla "kiristynyt" sisäänpäin? ELi tämä on nyt alhaalta, josta siis kiristäjä sitä työntää, niin n. 2cm "kiristynyt". Kytkinkellossa on jälkiä, mutta ei osaa sanoa ovatko uusia vai vanhoja vaurioita.

XR

laturin ketju vaihdettu, ei ollut vika siinä. Ääni kuuluu aika keskeltä konetta, todella vaikea paikallistaa. Kirskahtaa, ikkäkuin joku ratas tms. ottaisi kiinni johonkin. ... aika terävä ääni. otin laturinkin irti, mutta ei ole laakerivikaa siinäkään. APUVA!

XR

Voi olla vaikea paikallistaa, mutta joku kuulalaakerin ulkokehä pyörähtää lohkoissa. Laakerivika todennäköisesti kumminkin, jonkun vanhan voiteluvamman aiheuttama?

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Kone ei pidä mitään kalinaa käydessään, käy nätisti, kiertää herkästi, vetää hyvin jne. Mitenkäs tu startti toimii tuossa? pyöriikö koko ajan? tai voiko jumittaa jotenkin, että pyörii vaikka ei pitäisi tms.? Pitäisi nyt varmistaa kaikki muut mahdollisuudet ennen koneen pois ottoa ja avaamista.

RX

Itse menisin johonkin korjaamoon jossa on ns. kuuntelulaite jolla saa paikallistettua äänen aiheuttajan melko helposti!

Myin kawerin firmalle semmoisen ja hän sanoi että on eräskin euro säästetty asiakkaan rahoja, eli moottorista tuleva ääni ei tulekkaan moottorista vaan resonoi aivan kuin se tulisi moottorista tai jakoketjun kiristäjän tiukkauksella on selvitty venttiili remontista tai jotakuinkin noin!

On meinaa melko hyvä peli juuri noihin äänien metsästyksiin

ESIM. SKF TMST-2

Startti ei pyöri muuta kuin käynnistyksen ajan, vapaakytkin irroittaa startin kun koneen kierrokset ylittävät startin pyörimisnopeuden eli kun kone käynnistyy. Jos startti jäisi pyörimään mukana, sen päivät olisivat hetkessä luetut, välitys pyörittäisi starttia biljoona kierrosta ja leikkaisi kiinni ja kone menisi jumiin. Yhden kaverin Z 1000 -77 koneessa näin kävi, ja takarengas leipoi jumiin kesken ajon.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

eli sitten ei taida olla oikein muita "apulaitteita" tai ulkoisia osia, jota voisi vielä tarkastaa? Vai olisko? kaikki vinkit tervetulleita, ennen kuin konetta rupeaa kampeamaan pois ja halkomaan.

Ääni kyllä tuntuis tulevan juuri sieltä laturin/startin luota keskeltä....

RX

Olikos se ketju mikä jo vaihdettiin startin ? Millä laturi on välitetty kampuralta, sehän pyörii koko ajan koneen käydessä ?

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

vaihdettu ketju oli laturin ketju ja se on välitetty kampuralta. Onko startilla oma ketju vai millä pyörittää?

Startti voi olla välitetty rattaillakin kampuralle. Tuossa koneessa on myös balanssiakselit, jotka pyörivät ketjulla kampuralta 2x koneen nopeudella, oisko siinä tutkimisen arvoista. Öljypohja pois ja tutkimaan.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

varmaan hyvä kurkistaa sinne myös! otanpa nyt vielä startinkin pois ja sitten öljypohjaa irroittelemaan....

otinpa vesipumpunkin irti, voisikohan ääni tulla siitä?? On hieman "nihkeän" tuntuinen kun käsin pyörittelee ja ehkä laakeritkin hieman rohisee.

No vaihtoon sekin ja tutkitaan lisää edelleen.

Vinkit edelleen tervetulleita.

Vaikka itsellä on lähdössä neljäs kesä kyseisellä pyörällä (105 ajettu pyörällä josta n. 40000 omia). En kyllä osaa sanoa mistä vois kuulua kirskahdus. Yks arvaus vaan että oisko nokkaketjun laahain kulunut?

_________________
Gpz 1000 RX, ZZ-r 1100 D1, Z 1300 A5 ja pari "hontaa"

avasin uudestaan koneen oikean posken. Laturin ketju siis jo vaihdettu, mutta kiristäjää ei. Kuinkahan tiukka sen kiristäjän jousen pitäisi olla??


tai mistä tietää onko se kiristäjä kunnossa?

Samaa mietin -03 itsekin. Ajattelin vaihtaa ketjun ja kiristäjän uudelleen tänä tai ens kesänä. Sitten se kiristänee sopivasti.

_________________
Gpz 1000 RX, ZZ-r 1100 D1, Z 1300 A5 ja pari "hontaa"

se kiristäjä pääsee ketjun "ääriasennossa" ottamaan kiinni kytkinkelloon.
Outoa!?!? eli siis jos ketju pyöriessään työntää kiristäjää tarpeeksi, niin ottaa kyllä kiinni!! kiristäjän alla ei ollut prikkoja!? korjauskäsikirjassa sellaiset näyttäis kuvassa olevan......

Tuo RX:n ja 900:sen startin ketjunkiristin on kulutus tavaraa. Se vaan löystyy aikaa myöten. Kuitenkin yleensä sen väsyminen ilmenee startatessa ilmenevänä "klak klak" äänenä. Ei ole ihan halpa ostaa alkuperäisenä.

En kuitenkaan voi vannoa että ääni johtuisi siitä, tarttis kuulla ominkorvin livenä.

http://www.gpzzone.f9.co.uk/pdfcat/engine-5.pdf

_________________
edesmenneet: Gpz 750R-86 ja KLR 650-90 Tengai. Nyt ajossa ZRX1200R-06

"All you're good for is goofing around with your friends on your moped"

-Frank Powell-

ei tule ääni ketjusta eikä kiristäjästä. Tasapainoakseli myös säädetty koneen oikealla puolella olevasta säädöstä.

ei vaan löydy äänen aiheuttajaa.

kone irroitettu ja alakerta avattu, kaikki näyttäisdi olevan ok!? Startin kytkin kunnossa, öljypumppu ok, rattaat ok, eturattaan akselin laakeri joskus pyörähtänyt pesässään, mutta en usko äänen tulevan siitä. Tasapainoakseli ym kunnossa. Epäilyt kohdistuvat nyt vahvasti kytkimeen! rumpu, jossa kytkinlevyjen "urat" ja se uloin ura johon siis viimeinen levy tulee on "koloistaan" kulunut muutaman millin leveäksi..... koko kytkipaketti myös "klappaa" muutaman millin akselin sivusuunnassa!?!? normaalia vaiko ei?? paljonkohan kytkinrumpu/kello siis se isoin osa maksaa? Voisiko ääni tulla siis kytkinpaketista?

Eturattaan akselilta oli myös onnistuttu tuhoamaan kierteet, uusi akseli varmaan aika hinnakas? saisi ehkä "täytettyä", sorvattua ja uudet kierteet??

RX

Tuossa kytkintyypissä on sisäänrakennettu damper, joka on tehty 12 jousen varassa olevalla kolmepykäläisellä nykäyksenvaimentimella. Kytkinkehällä on 6 rekyylijousta ja levyt on 6 jousella.
Rekyylijousia ei saa erillisinä kuin viripajoista, ne on niitatun kytkinkehän mukana alunperin. Onko kaikki kytkinlevyt ehjiä?
Nyt kannattaisi käytää tuo kellari kun auki on jossain koneistamo/korjaamo ja tutkia kytkin tarkemmin ennenkuin mitään lähtee ostamaan. Tehtaan manuskasta löytyy oikeat toleranssit osille.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

levyt ovat ehjät, mutta rekyylijouset ovat niin löysät, että "helisevät" paikoillaan, myös liukulaakeri on väljän oloinen. Sopiiko muiden kawojen kytkin tähän?? Hintaarviota uuudelle osalle? hinnan saa toki Sumekoon soittamalla .........

RX

spinning wheel ruotsissa, tukholman lähellä tumba nimisessä kunnassa, myi ainakin joskus räxään uutta kytkinkelloa, hinta oli aika suolainen siihen maailman aikaan, mitä lie nykyään, silloin markoissa oli jotain 4000 fim. ite veikkaan kyllä kytkinkelloa ääntelyn aiheuttajaksi, on kuulemma aika kohtalaisen normaali vika paljon ajetussa räxässä.

startinketju on myös lähes kulutustavaraa. ja jos vesipumppukin arveluttaa, niin samallahan se kannattaa vaihtaa.

_________________
tutkimusten mukaan koirarodut ovat geneettisesti lähempänä sutta kuin n******t ihmistä. muokattu uusien 2012 tulevien lakien takia.

kone menossa nyt kasaanpäin, mitenkäs tuossa menee tasapainoakselin ajoitus?? Syttypyörän merkit vaakatasoon ja F nuoli eteenpäin? tasapainoakselissa onkin selvä merkki, tuo kampiakselin asento hieman epävarma!?

RX

Käy lunttaamassa jostain manuskasta tai hommaa sellainen, hommat helpottuu, eikä tarvi tehdä monesti samaa hommaa.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

johon käy esin pitkä meisseli.. toinen pää gorfaan ja toinen mottiin kii ja johan rohisee!!! kattokaa vaikka dasboot U-96 kun se konemies kuuntelee sitä pannua siellä sukellusveneessä...
'

_________________
ei oo myytävänä,not sell.