Kawazi.Net

Öljykeskusteleluun liittyen, onko muilla ollut ongelmia möhkön öljynpaineen kanssa?

Itsellä toiminta seuraavaa: Öljynpainevalo puuttui kokonaan, laitoin paikalleen ja kylmänä käynnistettäessä sammui. Kuten jo pahoin pelkäsin kuumanahan se tyhjäkäynnillä alkoi palamaan; sammuu heti kun nostaa kierroksia ~1000rpm.

Laitoin anturin paikalle öljynpainemittarin, kylmänä paine 1,0 bar 1000rpm. Kun kierroksia nostaa, paine nousee noin viiteen bariin ja nopeasti laskee noin kolmeen bariin. Vaikuttaa siis siltä että ylipaineventtiili avautuu oikein.

Käyntilämpöisenä öljynpainemittarin lukemat ovat melko karmivat ainakin omasta mielestäni. 0,2 barin jaolla oleva mittari värähtää vasta noin 2000rpm kohdalla. Nostettaessa 4000rpm mittari näyttää 1,4bar.

Eli, millaisia arvoja muilla on vastaavista mittauksista? Ja mikä on lopulta ollut syy alhaisiin paineisiin? Omat arvaukseni on mutta kysyn täällä josko jollakulla on jo kokemusta asiasta.

t: Jussi

Kampiakselin / kiertokangen laakerit vois olla yksi halpa vaihtoehto... tai sitten ihan jotain muuta.

Mitkähän öljyt koneessa on - oireista päätellen jotkut hyper-super synteettiset! Itselläni on kokemuksia Wisecoidusta Z650SR:stä, jossa öljynpaine käyttäytyi samalla tavalla (öljyinä Castrol GPS)

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Öljyt tosiaan ennen tätä diagnoosia vaihdoin ja laitoin koneeseen 15W40 mineraalit. (Teboil moniaste).

Olisiko apua laittaa esim. 20W50 tai kenties jotain muuta?