Kawazi.Net

Pari ikonia naitettu. Mielenkiintoinen laite. Ja hienosti tehty. Tässä on semmoista modausta että kyllä kelpaisi...

Möhkön osat tunnistan jotakuinkin mutta ZRX-osio on vieraampaa.

Tässä linkki keskusteluun. Toistaiseksi aika vähän tietoa yksityiskohdista on tarjolla.

_________________
Kantapääakatemia koulii
Z 1300 -89

Onpas hieno laite !

_________________
Kawasaki H1 - More thrills per mile

H1B 1972 edelleen lievä rojekti
S1 250 1972 Ralliputkilla
S1 250 1972 Juhtbacka
H2 750 1972
Z1 900 -72 low VIN
S2 350 1973
F11 250 1973
z 750 Twin Ltd 1982 Twin Power !
Gpz 1100 1981
Gpz 1100 1983 UT
ZZR 1200 2002

Noista kuvista näkee että rexistä on kaikki vihreät osat, runko, takaizkarit, vilkut ja takapää. Möhköstä tietysti mahtikuutonen voimansiirtoineen.

USD keula on jostain muusta. Se olis mielenkiintoista tietää onko runkoa joutunut modaamaan kuinka paljon koneen sovittelussa.

Keulan olisin suonut olevan "oldschoolia", mutta se on pientä...

On se hieno!

Edit. Ja juu, vanteiden kanssa kans tehty ihmeitä!

_________________
edesmenneet: Gpz 750R-86 ja KLR 650-90 Tengai. Nyt ajossa ZRX1200R-06

"All you're good for is goofing around with your friends on your moped"

-Frank Powell-

Hienosti rakennettu.

Siinäpä möhkölle hieno päivitys. Jarrut ja jousitus tälle vuosituhannelle.
Eka ratsia voisi olla hupaisa Kekkoslovakiassa, "Oot poika vaihtanu koneen, nyt lähti kilvet !"

DDR elää ja voi hyvin Suomessa

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Varmaan on juu aika hypoteettista pohtia mahdollisuuksia saada tuommoinen meillä kilpiin. Varsinkin kun itsellä ei ole minkäänlaista kokemusta siitä millaisia viritelmiä Suomessa katsastuksessa hyväksytään. Möhkön motin paino lienee ainakin ongelma, siis josko rungolle ja jousitukselle jotakin pitäisi sen vuoksi tehdä. ZRX 1200:aan verrattuna tehossa ja väännössä ei juurikaan eroa taida olla, muutama polle ja newtoni sinne tänne, riippuen onko kaasari- vai ruiskuMöhkön pata...

_________________
Kantapääakatemia koulii
Z 1300 -89

Takavuosina eräs kerholainen ehosti möhkönsä Z1 900 kawan kelta-vihreillä väriosilla ja sattui ratsiassa poliisi huomaamaan kookkaan padan väriosien alla ja pääteli nopeasti moottorin vaihdetun ja tokaisi juuri tuon edellämainitun episodin. Oli kyllä noloa miestä, kun huomasi että vain väriosat oli möhköön vaihdetut. Mahtoi poliisia vituttaa

Aatelkaapa kun joku lykkäisi noilla Z-Rexin osilla -79 möhköä museotarkastukseen, siinä voisi tarkastajalla pussihousuihin lorahtaa rusehtavat

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Vaikeelta tuntuis äkkiseltään tuollaisenaan KZX1300R:n rekisteröinti...

Ensinnäkin se prosenttivaatimus, eli "Moottoripyörässä pitää olla alkuperäisestä yksilöstä osia yli 50% jotta identiteetti säilyisi"

Noista kuvistahan on vaikea tarkkaan sanoa, mutta äkkiä laskien tuosta ynnäytyi 56%, eli yli rajan paukkuu. Jos taas jättäisi alkuperäisen etuhaarukan vaihtamatta, jäätäis 44%.
Rungosta taas saattaa tulla jokunen muutosprossa lisää jos sitäkin on muutettu...

Seuraava ongelma olisi päästöjen suhteen, eli koneen täytyy olla päästöiltään kantapyörän rekisteröinti ajankohdan vaatimusten rajoissa, eli tässä tapauksessa raja lienee se EU 2.
Tod.näk. Möhkön päästöt ylittää sen rajan ja näyttövelvollisuushan on taas rakentelijalla. Voipi olla hankalaa, jossei mahdotonta...

Painon lisääntymisestä en osaa sanoa mitä vaikuttaa muutoskatsastukseen...

_________________
edesmenneet: Gpz 750R-86 ja KLR 650-90 Tengai. Nyt ajossa ZRX1200R-06

"All you're good for is goofing around with your friends on your moped"

-Frank Powell-

Kuvasta päätellen alkuperäistä on kone, rungon kehto, takahaarukka. Modattu ainoastaan rungon takahäkki joka on ehkä Zrexin rungosta ympätty.
Usd keula etuvanne ja takavanne jarruineen uusia. Tankki ehkä pohjastaan uudelleen modattu möhkön runkoputkille.
Paljonkohan noilla muutoksilla mahtaisi prossat mennä ?

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Ääh, prkl! Tuli innostuttua (taas) liikaa ja jäi tarkemmin lukematta ihan eka teksti/postaus ja olisihan niitä kuviakin voinut vielä tarkemmin katsoa. Möhköhän se tosiaan onkin perustaltaan eikä ZRX johon olisi ängetty Möhkön pata... Turhaa hehkutusta multa vaikka onhan laite toki edelleenkin siisti.

_________________
Kantapääakatemia koulii
Z 1300 -89

No voi helevata, olipas meikältä taas semmoinnen aivopieru että....

Minä(kin) valopää ajattelin että runko olis zrx:n ja kantapyörä olis siten zrx.... ....ja muutenkin laskin väärin rosentit

Eli summasummarum.........41% muutokset eli no problem sen suhteen ja koska kantapyörä on möhkö niin pakokaasutkaan ei kiinnosta ketään.

Eli en näe estettä rekisteröinnille täällä kekkoslovakkiassakaan. (allekirjoittanut pidättää oikeuden ripotella tuhkat päälleen virheen sattuessa)....

_________________
edesmenneet: Gpz 750R-86 ja KLR 650-90 Tengai. Nyt ajossa ZRX1200R-06

"All you're good for is goofing around with your friends on your moped"

-Frank Powell-

Pojat, teistähän tulis hyviä poliiseja
No ei vaineskaan, mutta mahtais olla möhkö arvossaan noilla modauksilla. Möhköjä on halvimmillaan 6000 e ja Zrex lähtee 3500 e.
Rälläkkää, sähköliimaa, maalia ja kovaa ajoa.. Kuka rakentaa ekan härmässä ? Varmaan saisi vielä tekopalkkaa jonkun tonnin. Menis möhkön papereilla, jos muutoskatsastaa myyntiin.
Zrexin myllyn saisi varmaan vielä osinakin kaupaksi.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

_________________
edesmenneet: Gpz 750R-86 ja KLR 650-90 Tengai. Nyt ajossa ZRX1200R-06

"All you're good for is goofing around with your friends on your moped"

-Frank Powell-

On tuossa sen verran työtä, unettomia öitä ja asennus kaljaakin kulutettava, että veikkaisin tienestipuolen jäävän pienemmän puoleiseksi.

Maukas peli kuitenkin ja nostaisin esiin juuri tyylikkäät vanteet ja koko pyörässä tasapainoisen kromin/kiiltävänpinnan käytön.

ZRX:n vakiovanteet on sen pyörän heikointa antia....

_________________
edesmenneet: Gpz 750R-86 ja KLR 650-90 Tengai. Nyt ajossa ZRX1200R-06

"All you're good for is goofing around with your friends on your moped"

-Frank Powell-

Sillä välin ranskalainen teki sen puusta
http://www.youtube.com/watch?v=-DMf1ntVH4A

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Aika mykistävä! Mutta onpa puuseppä laiskotellu, ku ei edes jäähdyttimen ritilää o viittinny tehdä, vaan käytetty valmisverkkoa on siinä!
Sytkäri jätetty lattialle (vasemmalla puolella seisontatuen vieressä) vissiin "muistuttamaan kuolevaisuudesta"?

Ja mä ku oon pitänny Revellin muovisen 1:12 Z1:n kasaamista haasteellisena...

_________________
W800 Special Edition, Parallel Twin "Pikkumöhkö" -12
***epämääräinen röykkiö KAWASAKI-osia***
***(TARJOTKAA JOTAIN KOKO LÄJÄSTÄ???***

Olisipahan ainakin mielenkiintoisempia laitteita siellä missä me partioitaisiin...

_________________
Kantapääakatemia koulii
Z 1300 -89

Väärä väri. huima teos(13v huonekalu puuseppänä leipäni tienanneena)

_________________
Voiman väri on vihreä.
Kawasaki kz1300 -79 x3
Kawasaki kz1300-80
Suzuki gsx1400 -04

Komia oli ja hyvät alkuperääset putket...