Hei vaan, olen siis uusvanha vai vanha uusi jäsen, kun vuonna 2006 liityin ensimmäisen kerran ja koska olen vanha niin unohdin, että olin jo liittynyt vuonna 2006
Selailin tätä foorumia ja silmin osui tutun tuntuisia viestejä, kunnes tajusin, että ne ovat omia viestejäni.
Olen siis liittynyt kahteen kertaan, tosin eri nimimerkillä, tahattomasti tosin, koska en edes muistanut liittyneeni. No, silloin minulla ei ollut edes Kawaa, mutta nytpä onkin.
Jostakin ihme nostalgiasta johtuen minun piti saada ZXR750. Ajatus arvelutti jo siinä vaiheessa, onhan kyseessä todella kyykkypyörä. Viime vuodet on tullut ajeltua matkaenskoilla ja customikin oli alla viime kesänä. Nyt siis ajan ns.Imatranajo-asennossa
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
mikä on osoittautunut yllättävän toimivaksi, vaikka en ihan nuori poika enää olekaan.
Kawahistoriaa on uran alkuajoilta 125 ja 350 mallien osalta sekä yhden kesän osalta KLV1000 mallista, mutta sehän onkin Suzuki. Pari-kolme vuosikymmentä meni italialaisten pyörien parissa, mutta Kawa oli aina mielen sopukoissa. Teininä jo ihailin Z900 mallia ja kaikki Kawalla kilpailleet olivat sankareitani, varsinkin ne jotka ajoivat Imatranajoissa ja jotka näin livenä. Jossain vaiheessa 90-luvun alussa oli jäänyt mieleen ZXR-mallit, 400 ja 750. Nelisatanen seisoi paikallisen Kawasaki-edustajan liikkeessä heti sisääntulon edessä ja silloin kiinnitin huomion niihin hooverin putkiin, koska ne toivat mieleen Kawan voittoisat Endurance-kilpurit ja muotoilu oli muutenkin karun kaunista kulmikasta.
Nelisatasta tai seiskapuolikasta en sitten tullut hankkineeksi kuin vasta viime syksynä. Selailin Nettimotoa ja siellä olikin useita ZXR:iä myynnissä. Yhdestä 750-yksilöstä sitten sain sopivat kaupat aikaiseksi ja työkaverin pakulla kävin hakemassa Kawan kotiin. En edes ajanut koeajoa, konetta vain käytin hetken. Kotona sitten tutkin, että mitä tuli ostettua. No melko alkuperäisen oloinen, mutta uudelleen maalattu ja kaksikilpinen, asia joka minulla oli tiedossa jo ennen kaupantekoa. Uudelleen kilvityksen jälkeen pyörä oli ollut liikenteessä jo noin 15 vuotta joten ihan mikään miina se ei ollut.
Ilmeisesti kaadettu ja mennyt lunastukseen. Ja siksi uudelleen maalattu. Lisäksi pyörä oli säästynyt bomberoinnilta, mikä on näissä harvinaista.
Talven aikana tuli laitettua renkaat uusiksi sekä etupään stefat ja ehjän kuskin satulan hommasin Saksasta käytettynä. Nyt olen ajellut vajaat 300 km ja jotakin pientä fiksausta tullut tehtyä ja vielä tekemistä riittää, mutta pyörä tuntuu olevan terve ajoltaan ja konekin tuntuu 85000 km lukemasta huolimatta olevan pirteässä kunnossa.
Lisää pyörästä eri ketjussa. Mukava olla samanhenkisten harrastajien parissa jälleen lyhyeksi jääneen ensiyrityksen jälkeen.