Kawazi.Net

Tuli otettua kaasarit IsoZetasta irti pakkasella, kuumailmapistoolia apunakäyttäen jotta sai kurkut muljahtamaan paremmin. Päällisin puolin ihan kondiksessa ja avattuani kalvotkin oli vielä ajokelpoiset jotta ei hätää...

Vaan annas kun piti suuttimia ottaa irti.. piti antaa suoraansanottuna vasaraa pääsuuttimille kakkos- ja neloskaasarin kohdalla, olivat jumissa. Kakkosen neulaputki täysin tukossa, punaista smäidää joka puolella ja nelonenkin ihan 'limainen'. Ihme, että marraskuussa niinkin hyvin kulki ja joutokäyntikin tasainen, laakista käyntiin lähti aina kun kokeilin

Bensaletkussa on suodatin, siinäkin jonkin verran punaista kuten kohokammioiden pohjallakin. Tankki ei näyttänyt ruosteiselta kun sinne katsoin.. Suuttimet oli 120 eli vakiokokoa taitaa olla.. Nyt on osat liemessä puhdistumassa ja kasaamisen jälkeen katsotaan toiminta uudelleen

Gyntteri laittanut kuusiokoloruuveilla kohokammiot kiinni eli on niitä availtu.. Nyt vaihdan loputkin ruuvit vastaaviin kun noita haponkestäviä pussillinen on

Ne 6mm ruuvit joilla kaasarit on niputettu kulmarautaan piti tälläkin kertaa porata irti; on niin pehmeätä rautaa että aina meisselillä saa ristit muljattua..

Onko siellä tankissa joku vieras esine, kun kerroit siitä punaisesta mönjästä.
Tuli vain mieleen, kun kaveri joskus 70 luvulla kertoi ostaneensa eka pyörän,(olisko ollut s2:nen) ei ollut päässyt liikkeestä kuin vajaan 10km
kun oli laite hyytynyt.

Tutkimuksissa oli selvinnyt että joku hauska oli laittanut muovipäisen meisselin hanan reikään tankkiin,ja kun se muovipää oli sulanut hiljalleen niin tukossahan se oli koko järjestelmä.

_________________
Voiman väri on vihreä.
Kawasaki kz1300 -79 x3
Kawasaki kz1300-80
Suzuki gsx1400 -04

mutta eikös vaan mene gummit heleposti paikalleen kuumaa käyttäen?

_________________
ei oo myytävänä,not sell.

Ei ole kyse siitä.. Kyllä se punaruskee möhnä on ihan ruostetta jostain päin tankkia vaikka ei ruosteiselta vaikutakaan.

En ole vielä paikalleen laittanut; aiemmin kuumassa vedessä pidin loppuun saakka noita kumeja eli se "kurkkusoppa"
Olishan toi vaikka saunan lauteilla hyvä paikka laitella noita kumeja kiinni kun pysyy lötkönä..

Eikös tuo nyt ole helpoin tehdä niin että kuumennat ne kurkut yksi kerrallaan kuumailmapuhaltimella järjestyksessä kiinniasti pannalla/tai jousella ensin 2# sitten 3# sitten 1# ja viimeisenä 4# kurkku. Noin saat ne paikalleen keskimmäiset ekana helpoimmin, jää tilaa tehdä hyvin ja ei tarvi niitä valmiiksi esikuumentaa sen kummemmin.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

se punainen hienon,hieno jauhomainen töhnä taitaa lähteä tankin sisäpinnasta. tankissa on uutena jonkinlainen pinnoitus joka vanhemmiten liukenee.mulla töhnä tukki bensansaantia ennenkuin laitoin lisäsuotimen.

Keskarissa oli helppo kun kurkut tökkäs putsarikotelon kautta paikoilleen. Silloin oli helpompaa kun ne otti kuumasta vedestä.

Näköjään 1100:ssa ei saa kättä putsarikoteloon kun on erilainen...
Kurkut on paikoillaan, kaasarit lähti kun kumeja lämmityksen yhteydessä taivutti hieman ja kampesi murikan irti.. Katsotaan nyt sitten paikoilleenlaittometodi ensi viikonloppuna josko ottaisi savutkin sitten samalla kun sähköheebelitkin saa asennettua takas paikoilleen.

Samaa kamaa se oli edellisissäkin kawoissa eli joko ruostetta tai sitä mitä sanoit.. Parempi toistaiseksi pitää filsua letkussa ja tarkkailla sitä.