Kawazi.Net

Näillä näkymin nuo Möhkön männät tulee JE:ltä 64mm halkaisijalla . Mitenkäs lienee tuon orginaali kannentiivisteen käytön kanssa?
Alkuperäinen poraus on 62mm, eli 2 milliä suurempi reikä tulossa. Kestääkö niine hyvineen vai pitääkö teettää esim. kuparitiiviste tai liekkirenkaat??

Ai nii joo... Mitäs toi termi undercat meinaa noissa vaihteiston rattaiden käsittelyssä

_________________
-12 sylinteriä kuuluu Ferrariin ja 6 Kawaan-

Undercut=vaihteistojen kytkentähampaat hiotaan siten vinoon, että kuormitus saa ne puristumaan tiukemmin, eikä vaihde pääse lipsahtamaan pois. (yleensä molemmin puolin, toimii sekä kiihdytyksessä että moottorijarrutuksessa, dragracing tms. ehkä vain kiihdytyksen puoleiselta hampaan osalta )



ei näemmä ihan halpaa, eikä löydy hintaa Z-1300:lle
http://www.aperaceparts.com/transmissions.html

_________________
GPZ 1100 A1 1983

Mielenkiintoinen linkki. Tulipahan tänään siis opittua uusi "sivistyssana"

_________________
-12 sylinteriä kuuluu Ferrariin ja 6 Kawaan-

Älä jätä sitä tiivistettä palotilaan. Kantsii katella Cometic sivuilta josko niiltä löytyis kuparitiivistettä. Bikespeed.se:stä taisin löytää GPz750 turbon +3mm tiivisteen, Määttä sen mulle hommas. Enpä jaksa uskoa että se vuotais, mulla on RG500 koneessa alumiiniset korokelevyt sylinterien päällä ja tiivisteenä on ainoastaan RTV-silikonia. Löylyäkin on sen verran ettei tahdo männät pysyä kiinteänä Höyryt sentään pysyy pytyssä.

Mulla on sama 64 mm poraus Wisacoille, kansipahvi tossa vieressä irrallaan nyt, viivottimen asteikon mukaan n. 64 mm reikä, olisko kellä tuntumaa että ,tuleekos se mäntä sylinteristä yhtään yli, elikkä tarviskos mäntä käyttää sorvissa, Wiseco on saman korkuinen kyllä kuin orkkismäntäkin,tapista ylöspäin

_________________
Z 1300 Dfi -84

KZ 1300 B2 Touring -80

Voisko ihan riittää, jos laittaisit kaksi tiivistettä ryhmän alle?

_________________
-12 sylinteriä kuuluu Ferrariin ja 6 Kawaan-

Enpä laittais koskaan kahta tiiivistettä päällekkäin... Yrittäisin varmaan etsiä hivenen paksumman ja pärjätä yhdellä tiivisteellä.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Mittasin tuossa käytetyn tiivisteen(taitaa hieman kasaanpainuessaan reikä pienentyä?) 63.30 tönärillä reiän koko. Elikkä hieman pienempi kun poraus olisi. ja ei se varmaan millin osilleen asetu kohdallekkaan, kun ei oo siihen suunniteltu.

Valmista paksumpaa alatiivistettä tuskin löytyy. Mutta sehän on aika helpp itsekkin tehä. Jotku laskeneet möhköissä ruttuja tekemällä alumiini tiivisteen ja sen molemmille puolin sit tavallinen massatiiviste.

_________________
-12 sylinteriä kuuluu Ferrariin ja 6 Kawaan-

Mulla oli turvotetussa GPz:ssa 2 alapääntiivistettä päällekkäin. Tuossa varmaan suurin ongelma on öljylinjojen O-renkaat jotka jää ohueksi paksummilla tiivisteillä. Noi Cometic kuparilätkät kyllä heiluu kuin hullun mulkku, pitää tehdä joku ohjuri niille ettei ne jää miten sattuu kun kantta äheltää paikalleen.

Cometiciltä ei valitettavasti löydy Möhköön tiivistettä(mutta häpeämättä tekevät cbx Hondaan!!!) Väittävät kyllä tekevänsä tiivisteitä vaikka yksittäin kilpailukykyiseen hintaan??

Möhkössä on (muistelisin ainaskin) ohjurit jo olemassa.

_________________
-12 sylinteriä kuuluu Ferrariin ja 6 Kawaan-

Kyllähän GPz:ssakin ohjurit on, tiiviste on vaan ainakin millin väljä niihin

Jos valinnanvaraa on niin monikerrospahvi kantsii ilman muuta ottaa. Joskus tilasin Cometicilta vähän erikoisemman pahvin niin kesti monta kuukautta tulla. Ei se hirveän kallis ollut mutta toimitus oli hidas.

No mun toinen nimi duunissa on HIDAS, joten ei ihmeemmin haittaa, jos vielä hinta on siedettävä. Tarvii laittaa kyssäriä niiden postiin.

_________________
-12 sylinteriä kuuluu Ferrariin ja 6 Kawaan-

No niin, nyt meni meilit cometicille josko tekisivät Möhköön tiivisteet. Ilmoittelen tänne miten etenee. Löytyiskö muita tilaajia samaan kasaan, jos homma onnistuu??

_________________
-12 sylinteriä kuuluu Ferrariin ja 6 Kawaan-

Oho olipas nopea vastaus meiliin. Ilmoittivat että homma onnistuu ja hinnat 90-80 dollaria riippuen tuleeko kupari vai monikerros tiiviste . Löytyykö kimpasta kiinnostuneita.

_________________
-12 sylinteriä kuuluu Ferrariin ja 6 Kawaan-

No ei tuo kovin hitaalta toiminnalta vaikuta

soitin päivällä tonne R-koneistukseen Keravalle, oli kyllä sitä mieltä sillä jottei mäntä nousis niin ylös jotta osuis tiivariin , dieseleissä kyllä ovat männän kulmia sorvanneet , saitko muuten toimitus-ajasta mitään tietoo olis meinaan kiuas menossa pian nippuun maalausta varten , vai pitäiskö niputtaa ilman kiviä, hiukka valeeseen pulteilla ja silleen??

tietty miullahan ei tule puhallinta , siis turbiota jottei tarvi puristussuhteita muten muutella, kunhan ei mänta laakase kiinni tihisteeseen

_________________
Z 1300 Dfi -84

KZ 1300 B2 Touring -80

Ongelma onkin siinä että jos tiiviste jää lerpattamaan palotilaan siinä on ihan takuuvarma kuuma paikka. Kait se vaparissa menee jos ei oo hirveesti aikomusta kaasutella. Itte en kyllä jättäisi.

En kysynyt sitä vielä. Ajattelin odotella mahdollisia kimppatilaajia viikolopun ajan. Hintahan oli halvempi kun monessa paikassa Kawan oma. Eli maanantaina laitan tilausta varten viimeset kyselyt. Siihen mennessä tarvisin sitovat ilmoitukset, pyörän tiedot, porauksen ja halutun tiiviste materiaalin ja paksuuden.

Jos mie hoidan tilauksen ja sen maksut tarvin kyllä rahat tililleni ennen kun maksan sinne, varmaan kyseinen järjestely sopii mahdollisille tilaajille??

_________________
-12 sylinteriä kuuluu Ferrariin ja 6 Kawaan-

No Z1300, onko kuulunut mitään tiivisteistä vai saitko tilattua
itse tässä vähän jälki junassa lueskelin tätä juttua, mut mielenkiinnosta kyselen josko itsekin joskus tuolta mitta työnä tiivistettä tilailis....

Juu männäviikolla tuli. Täl viikol lähettelen niitä eteenpäin. Otettiin koko kupariset tiivisteet. Tilasin ne cometicin mittatilaus palvelusta US-partsin kautta. Hinta eroo suoraan tilaukseen ei oikein ollut.

_________________
-12 sylinteriä kuuluu Ferrariin ja 6 Kawaan-