Kawazi.Net

Meinasin laittaa fuel merkkisen vaimentimen tuolta englannista (129e)..ONKO OIKEASTI mitään hyötyä vai onko hyöty korvien välissä kun äänet isonee? Tarkoitin pelkkää vaimentimen vaihtoa ,en rupea suuttimien ja vapaavirtaus suodattimien kanssa värkkäämään. VOIKO pyörä mennä liian laihalle kun vaihtaa vaimentimen?

_________________
zr-7 -99
kle-500 -92
gsx 750 -99
bmw f 650 -95
fj 1200 -92
cb 900 bold`or -79
gsx-r 750 -89
dr 650 rs -91
zephyr 750 -95
xj 600 s -95
fzr 1000 -92
gsx-f 750 -91
cb 350 twin -72

Veikkaisin hyödyn jäävän ainoastaan korvien välisiin asioihin. Jos uusi pönttö on huomattavasti virtaavampi kuin alkuperäinen, seokset saattavat mennä turhan laihalle eli ainakin suuttimien kanssa joutunee värkkäämään, jos hyötyä haluaa saada.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Omassani (550 LTD) vaihtui 550 GT putkiin hieman pidemmät ja sisuskalut tallella. Äänet muuttu hiljaisemmiksi ja.. täts it. Ei mitään muuta eroa ja painoa tuli jokunen kilo lisää. Vanhat röörit oli poikki ja vuoti joka puolelta ja täysin tyhjäksi ruostuneet. Ne oli sellaset "rähinä ääni putket".

GT:n röörit oli bolt on kamaa. En tehny mitään muutoksia.

Säästin ne käyrät nuukuuksissani, rälläkällä vaimentimen kohdalta poikki...

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"