Kawazi.Net

Juu Hannun projekti oli edistynyt hieman kun käväisin tallilla. Ne rungon korvakkeet ovat sivuheijastimia varten, tosin ne on Suomessa kielletyt. Omassani annoin rälläkkää niihin, tuli putkista siloisemmat.

Monissa puhalluksissa menee vaan se vanteen puolan "timanttihionta" pilalle, kannattaisiko kokeilla nitromorsia ensin, se jättää alumiinin ehjäksi alta.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Onkohan nuo sivuheijastimet kiellettyjä enää nykypäivänä EU-säännösten myötä? Kuka tietää?

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

En oo ihan varma, vaan luulenpa, että punaiset on ainoastaan kielletty

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

Oliko tuo hieman paksunnettu ei oikein saa selvää

Mikä ihmeen timanttihionta Onko kyseessä jonkunlainen pintakarkaisu vai pinnan nypyläkarhennus

Tankin puhallusta en ollut älynnyt edes ajatella mutta menisihän tuokin samalla

Mitä muuten laki sanoo rengas/vanne koosta? Osakasassa on myös spectren takapyörä, en tiedä sopiiko edes ko. härveliin mutta olisi tuumaa pienempi ja antaisi tukevamman olon jalkapohjiin kun Z1:stä siirtyy Raskaaseen sarjaan.

Joo kai se hieman oli hieman paksunnettu (enhän mä näitä osaa )
Se timanttihionta (omaa slangiani ) on vaan hienon sorvin jäljiltä puolien sivuilla. Se on vaan niin makeen näköinen ehjänä.
Laki puhuu jostain 51 mm renkaan läpimitassa muutoksesta ilman muutoskatsastusta, riittääkö tuo sitten vanteen vaihdossa. Vannekokohan kyllä muuttuu rek.otteessa merkittyyn. On se kyllä meidänkin perheen Mk II takavanne muutos (18 tuumaisesta 16 tuumaiseen) tehty ihan ominpäin leimaa vaille.
Spectren vanne sopii perään, jarrujen kanssa joutuu muutosta tekemään, muuttuu levyn paikka ST:n puristimeen nähden joka suhteessa ja reaktiotangon swingiin. Jos olisi uudemman jarruvermeet, voisi saada soviteltua paikoilleen Pektren vanteeseen.
Wellcome to heavyweight class

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Pöyrän kasaus jatkui viikonloppuna useamman tunnin rupeamana, liekö MP-näyttelyn innoittamana vaan aika vähän sain osia kiinni lähinnä takaloksu, satulalukko, takajarrusylinteri, jalkatappeja yms. tosin muutamia osia joutui tekemään ja maalaamaan. Toivottavasti kone on kunnossa kuten luulen muuten tulee vielä kiire

Koneestahan kannattaisi ottaa ekat höyryt ulos. Samalla näkisi muiden komponenttien (sytkävehkeet,laturi,vaihteisto) toiminnan. Laittaa toiset kaasarit siksi aikaa, jos omat on vielä vaiheessa. Putket 2+2 voi kääntää nurinpäin testin ajaksi.
X-100 kannullinen sisään koneeseen, kyllä se siitä.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Koneen kuntoon täytyy nyt vain luottaa (kukapa meistä ei myyjään luottaisi), koekäyttö on kuitenkin jo aika lähellä. En viitsi tehdä enää virityksiä ja onhan vanha sotaratsu kuitenkin ajokunnossa. Osiakin on kuitenkin aika vähän irti ja maaluksenkin aloitan kaiketi viikon sisällä

Jutustelin MP-messuilla vähän aikaa Gerardin kanssa ja tutkiskelin seinällä ollutta Z1:n ankanpyrstöä, joka oli malliksi maalattu sekä kelta/vihreällä että oranssi/ruskealla. Jälki näytti mallissa hyvältä ja esim. Z1:n entisöinti maalauksen hinta kuulemma 400,- €(hinnastossa 450,- €). Miehellä on lisäksi lasikuituvalmisteisia ankanpyrstöjä yms. osia jos tarvii. Jos en ottaisi asiaa opin kannalta ja kun maalattavia osia riittää kai eläkeikään asti teen itse -muuten ?????????

Alasalmi Peräseinäjoelta sanoi hinnaksi jollekin kysyvälle 120,- €/väri
http://www.alasalmi.com


Oppi ja ikä kaikki

Minäkin vilkaisin sitä ysin pyrstöä, lakkaus oli mennyt pikkuisen pieleen eli oli kuin maininkeja merellä. Sain samalla käynnillä myytyä Gerardille Japsistara-lehden.

_________________
KAWASAKI - mielenkiintoinen ja haluttu myös vanhempana - sopivasti erilainen!

Japsiraudan ST:nkin hintapyyntö on pudonnut lähemmäs inhimillisiä lukemia. Siitä vielä sorvattiin puhelimessa sopivammaksi.
Joutuu ihan paikanpäälle katsastamaan.
Putket tuosta joutuisi vaihtamaan ja moottorin maalaamaan, myös tankin korkin ympärillä on maali hilseillyt, etulyhdyn alta puuttuu Kawalätkä.
Muutenhan tuo vaikuttaisi ihan peliltä, väri kun olisi ollut vielä vihreä niin Jezz!
No, kaikkea ei aina voi saada.

Siitäpä kelpo Kawa kehiin. Paljonko mahtaa olla mittarissa kilsoja E1 mallissa? Värin saa aina yleensä halvemmalla kuin väriosat ainakin orgis sävyiset.
Itseä aina harmitti kun 1985 Hikolla oli 2 ST:tä myynnissä, toinen oli -79 juuri alkuperäisellä Luminous Greenillä ja tämä valittuni -80 Black Pearl. Se vihreä jotenkin lumosi, ehkä jonain päivänä sutisi sellaiseksi. Muut speksit olivat suosiollisemmat valitussani, eikä ole vielä tarvinnut katua, hyvä ostos se on ollut.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

75 tkm.
Vihreässä on taikaa
Omani muinoin
Noi short cut-putket myös sopi hyvin pikkumöhköön, niin ääniltään kuin tyyliltään.
(alkuperäinen putki on tuolla seinällä lypsykoneen vaimentajana..)

Näky olevan KePö:ssäkin ST kaupan. Onkohan sama joka lähti Poliisien huutokaupasta alle 2000e? Nyt hp 3100, eli ei vallan paha jos peli kunnossa.

http://www.keltainenporssi.fi/show_ilmo ... id=5069919

_________________
Pysykää kaidalla tiellä..

Tää on se mitä kävin kattomassa Ylöjärvellä syksyllä. Kävi kahdella pytyllä sitten kun läksi käyntiin. Vuoti öljyä jostain rakosesta ja muutakin feelua oli. Oli puhetta 2700 hinnasta josta olis voinu vielä paikanpäällä tinkiä, mutta kuten huomasitte, tilasin teutooneilta samaan hintaan paremman.. Toikin yksilö saksasta 2...3 vuotta sitten tuotu ja vielä muistaakseni saastelaitteen piiput tms. venakopassa.

Tuossa lähempiä kuvia tuosta japsiraudan pelistä, ajan patina ei näy kuvissa niin hyvin kuin luonnossa.

Mahtoiko olla Saksan malli kun hazardinapin tilalla on toi side stand namikka? Sivutuki niissä on laturinkopan alla. Hieman tuossa ruostetta oli mutta suht täydellinen osiltaan, rundimittarin matoruuvin stefa vuotaa aina ekana noissa, kun se akseli kuluu suuri stefan kohdalta eniten. Vauhtikello näytti jostain toisesta mallista otetulta, kun oli noita merkkivaloja siinä. Kyllä tuosta hyvän saa pienellä purkusessiolla ja puunaamalla perushuollon yhteydessä

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Saksasta tuotu.
Tuo rundivaijerin juurivuodon muistan omassanikin jo suht. uudesta vuotaneen.
Tuossa vuoti lisäksi jostain öljyä starttimoottorin paikkeille.
Moottorin alla myös öljyä, ehkä vain suodattimen ja propun tiivisteet vuoti.
Muuten kävi nätisti ja jarrulevyt, keulaputket oikein hyvät mutta kaikki kromiosat on syöpyneet pahasti aivan kuin olisi meren rannalla viettänyt elämänsä. Kaikki missä on maalia tai kromia pitäisi käsitellä uudestaan.
Pyörässä on ilmeisesti ollut joskus kaatumaraudat koska molemmin puolin on lohkossa painaumat.
Satulan lukko puutuu, samoin Kawalogo edestä, ST-merkki itse tehty.
Hintaa 3700.

Jos on tuossa kunnossa, niin on hintaa. Mahtavatko lokarit jo olla läpiruostumassa ?
Saksan palstoja kun seuraa (kawasaki-z.de ja zbikes.de), niin he pitävät jo 2000 e maksavaa kalliina, jollei sitten ole erityisen hyvä yksilö.
Hyväkuntoisesta Z 1000 ST:stä pyydetään 1500 - 2000 e, ajokuntoisia saa alle 1000 e.

http://www.zbikes.de/forum/thread.php?threadid=2870
Esim. tuommoinen oli viime syksynä, lievästi vaihdettu tavaraa, mutta orig. osat myös tallella, 1800 e.
Näitähän koskee verotuksessa jo ikävähennysjärjestelmä, jos ovat yli 25 v, eli vero jää lähes mitättömäksi.

Hyviä pyöriä näytti jokunen olevan.
Täytyykin alkaa häiriköimään saksankielentaitoisia työkavereita kun loma loppuu.

Ei ole paljon edennyt mutta lumi sulaa jo auringon paisteessa sen verran paljon että projekti jatkuu. Seuraavaksi menevät kiinni kiilloitetut etuteleskoopit sekä valo- ja sytytyslaitteet että pääsee kokeilemaan uusittua johtosarjaa. Savun hälvennyttyä tarkastan kytkennät . Kohta täytyy kai jatkaa myös satulan parissa että on millä istuu.
Aika hienoja pöyriä tarjolla Japsiraudassa ja esim. Saksassa kuten muutkin jo kirjoittivat mutta kunnon projektin kanssa on taas niin mukavaa.

ST purettu taas osiksi . Keulaan tuli liikaa kiiltoa joten pistin pyrän uudelleen osiin ja muutin koko ajatuksen maalauksesta toisenlaiseksi. Runko ei jää vihreäksi kuten ensin ajattelin. Mutta väreistä lisää sitten manalassa keväämmällä, pistän kuvan myös tänne näytille kunhan valmistuu. Maalauksen aloitan tulevalla viikolla eikä ajatus enää muutu ainakaan tällä kaudella.

Hyllyssä olevat väriosat ja runko uudelleen pohjamaalissa. Runko väriin ehkä huomenna että pääsee taas kasailemaan. Takapyöränä ajattelin käyttää Spectren pienempää takapöyrää ja swingiä (ilmeisesti sopii) sekä jarrulaitteita saanpahan sitten vähän matalammaksi. On se vaan hyvä että kevät vielä viipyy

Jus joo, kiva kun viipyy...!!

_________________
Elämä etenee, ei aina hyväänsuuntaan, mutta etenee kuitenkin.
Ei riemulla rajaa...
Kawasaki ZG 1200
Kawasaki GPz 750 Turbo

Elä naara se on kaikki kesästä poikke

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

Taitaa päästä kesä yllättämään ST:n Kasaus vihdoin viimein aloitettu uudelleen maalatuilla osilla. Tosin tankki, takaskooppi, etulokasuoja ja sivukopat (missä lie) vielä vasta pohjavärissä. Ja yksi amerikan nyssäkkäkin on vielä kateissa liekö mennyt kokonaan hukkaan . mm. etupyörä puuttuu, onneksi Goosella on samanlainen jos hätä tulee
Ja VOITTEKO KUVITELLA että Vogon jo kyselee abikopihtejä takaisin vaikka olen pitänyt lainassa vasta vajaan puoli vuotta .

Z1:n sai taakse uudet iskarit (ja vanhat vapautuivat projektin käyttöön) ja akun lataus aloitettu. Täytyy kaiketi yrittää liikenteeseen vielä kuluvalla viikolla kun leskenlehtikin jo kukkii.

Ei tule kunnon kesää ilman keppiä!

Sain paketin jenkeistä puolen vuoden odottelun ja muutaman kyselyn jälkeen ja lähes kaikki tilaamani osat olivat mukana. Kädet syyhyävät projektin kimppuun mutta taidan kuitenkin kiristellä vielä ketjuja tämän syksyn.

Aluvanteet lasikuulapuhallettu ja joitakin osia putsailtu. Seuraavaksi onkin täytettävä maaliruisku ja maalailtava vanteet ja väriosat ensimmäisellä värillä, pohjathan ovatkin jo valkoiset muissa väriosissa. Katsotaan uskallanko laittaa kuvia kohta mukaan kun nauru on jo laantunut edellisen maalauksen jäljiltä, mutta kuinkahan olisi pleksi

Uusi maaliruisku sotkettu ja koekäytetty . Aluvanteet, etulokasuoja, takaskuuppi ja sivukotelot saaneet uutta väriä (osin jo kahtakin) pintaan. Maalausvastuun ottikin pääosin hyvä ja taitava ystäväni, jonka kykyjä näytin joillekin jo viime kaudella kynäruiskumaalatussa kypärässäni.
Väreinä hieno keltainen pari wihriää ja musta sekä kromin kiiltoa siellä sun täällä. Alkuvuodesta haettava vielä "runsaasti" lehtikultaa viimeistelyihin ennen kynäruisku vaihetta ja lakkakerroksia. Ei muuten yhtään hassumpaa puuhaa tarkastella vierestä ja hoitaa itse vain kaikkein vaativimmat puuhat kuten maalin lisäys ruiskuun ja sormella osoittelu ja neuvonta . Tyyli elää vielä varmaan hieman ennenkuin valmistuu ehkä tulevalle ajokaudelle

Omassa ST:ssä tyyli muuttuu kanssa aika totaalisesti. Pyöreät väriosat on jo nostettu hyllyyn ja alkuperäiset tankki ja sivukopat ollaan sovittamassa vuosien jälkeen takaisin paikoilleen. Hieman uutta lookkia on tulossa poliisi-Kawasta adoptoiduilla P-mallin satulalla ja C4-mallin astinlaudoilla vaihde- ja jarrupedaaleilla. Keulalle tulee ELR kate, kuten perälipaksi J-mallin verme ruuvattuna takasatulaan (alkuperäisen penkin matkustajaosa, joka kääntyy pyörän pituussuunnassa) etuloksuna palvelee Z 500 peltinen. Myös alkuperäinen suodatinkotelo tulee modifioituna 33 Smoothboreja ruokkimaan ilmapuolelta. Väritys tulee olemaan mattamustaa, yhdellä pikku kikalla maustettuna.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.