Kawazi.Net

1975 Z1-B
FRAME NUMBER: Z1F-047500 >
ENGINE NUMBER: Z1E- 047500 >
COLOUR: CANDY SUPER BLUE OR CANDY SUPER RED
Major changes for this model were paintwork and markings, larger side panel badges and the adoption of an 'O' ring chain instead of the previous built in chain oiler. The switchgear was slightly cosmetically changed and the Speedo was now in 10-mph increments. The fuel tap was changed from black to silver and the carbs were modified to improve performance.

Z-Powerin mallihistoria sanoi noin.

_________________
Kawasaki H1 - More thrills per mile

H1B 1972 edelleen lievä rojekti
S1 250 1972 Ralliputkilla
S1 250 1972 Juhtbacka
H2 750 1972
Z1 900 -72 low VIN
S2 350 1973
F11 250 1973
z 750 Twin Ltd 1982 Twin Power !
Gpz 1100 1981
Gpz 1100 1983 UT
ZZR 1200 2002

joo mekkä on vieläkin sitä mieltä että jos saa yhteyden Keskevaarin Terhoon niin alkuajan KaWahistoria rupeaa selvenemään siis 80 luku ja siitä alaispäinkin oli hän niin Kavoihin vihkiytynyt vaikka olikin sydämestään brittimotoristi Orimattilasta .

Tuli tuossa mieleeni, (kun oma muumiointi projekti on vielä ihan alkumetreillä, ja koko ajan pyörää purkaessa tulee vastaan osasia joista ei ole varma onko orginaaleja lisäksi on tukuittain pultteja jotka tietää vääriksi mutta ei ole varmuutta siitä millainen mutterin kanta tulisi olla...),
Että onko kellään dokumentoituna valokuviksi tuollaista -72 ysiä entisöitynä? (tyyliin http://www.yamaparts.com/index.php?page=kawasaki-900)
Tietoa saa kyllä foorumilta kysymällä (kiitos kaikille auttavan kätensä ojentaneille), mutta laadukkaista ja yksityiskohtaisista kuvista pystyisi aina tarpeen vaatiessa itse vakoilemaan vakoilemaan.
Jossain nettisivulla tuollaiset kuvat palvelisivat myös tulevaisuudessa mahdollisesti tähän hulluuteen ryhtyviä...

Tämä minullakin oli ajatuksena! Katsotaan päästäänkö tilanteeseen, jossa olisi riittävästi hyviä ja tarkkoja kuvia kunhan projekti etenee. Toistaiseksi valitettavasti vielä muumiointi odottaa tekijäänsä.

sääli kun tuokin lopetettiin. oli mukawa bongailla kilvistä, että mistä päin suomea kulkine tai kulkija olikaan lähtöisin. ite muistelin myös, että H olisi ollut helsingin kirjaimissa tai sitten se oli vain lapista katsoen ihan samaa helsinkiä se hämeenlinnakin ja niinhän se vissiin onkin tai sit muistan väärin. kuitenkin anekdoottina kun oli turuusta meillä roissa (rovaniemi) täti perheineen volvo amazonilla kylässä, niin oli puhetta, että käydään jotakin tonttia katsomassa, joka oli tietysti T kilvillä eli etelästä ja jopa turuusta asti muistaakseni vai oliko sittenkin jopa ihan helsingin kilvillä eli H tai A,, no en muista, mutta sen muistan, että iskä sanoi, että ei voida mennä amazonilla koska luulevat myyjät, että on etelän rikkaat tulossa kaupoille, eivätkä myy tai eivät ainakaan ala hinnasta neuvottelemaan. niin mentiin sitten iskän escortilla vm. 1969 joka oli oikeaoppisilla mustilla L kilvillä ja teki köyhemmän vaikutelman.

_________________
tutkimusten mukaan koirarodut ovat geneettisesti lähempänä sutta kuin n******t ihmistä. muokattu uusien 2012 tulevien lakien takia.

Täälläkin olis yks muumioitu -73:nen,pelastettu joskus 2000 luvun alkupuolella chopper,turbo,ym rakentelijoilta.
Oli hiukan työtä tehdä orkkis.
Sit joskus kolme vuotta sitten käytiin hakemassa Helsingin liepeiltä yks chopperoitu -72:nen joka oli alkujaan rekisteröity Ahvenanmaalle.

ATS lisätty listaan, listalla nyt 14 muumiota ja 8:n rakenteilla. Mikähän on tämän väri ja onko runkonumero yli vai alle 2000:tta?

Oma projekti odottaa parempia aikoja, liki kuukauden niska- ja pääkipu pitänyt poissa luolalta. Pieniä osahankintoja on toki tehty.

Tänään koitti se ilon päivä kun sai noutaa matkahuollosta maalatut Kawan osat sisältävän paketin!!! Ei voi kuin ihailla kuinka hieno tuo ysin oranssi-ruskea väritys on livenä (olohuoneessa)

Eli projekti nytkähti ison askeleen eteenpäin, mutta muuten ollaankin alkumetreillä

Hienoa

Toivottavasti ottaisit seuraavaksi hyvän ja kattavan kuvasarjan tänne meille muille opiksi ja kateudella ihailtavaksi.

Oma muumiointi odettelee edelleen asentajaa. Tosin nyt on jo muutamana päivänä rakenneltu WV:n sähköjä siihen malliin että toivottavasti pääsee pyöriin käsiksi lähi viikkoina. Muuten kevään tulo uhkaa taas jäädä syksymmälle.

Tässä muutaman muumio vehkeen kuva. Muutama vielä työn alla,jotka valmistuu toivottavasti kesäksi

Suitiluiti! Ny on näppis kuolassa..
Komioita on!

_________________
Concours 14 (GTR1400) -16 & Suzuki Burgman 650 -14

z1-900; oiskos noita pyöriä saanut tulla joku kerta ihailemaan, ja oppia ottamaan, kun on tuollainen valikoima noin lähellä.

kyllä noita saa kattoon tulla, ei noissa mitään salaista oo.. pistä yv:tä ni sovitaan tarkemmin!

Pari maalikysymystä:


-Onko ysin runko tehtaalta tullessaan ollut kiiltävän musta (kiiltävä tässä yhteydessä tarkoittaa tuollaista nykyaikaista pariin kertaan lakattua automaalipintaa)

-Onko T-kappaleet kiiltäviä vai satiini-pintaisia?


Miten mittariston saa kasattua mittariston kehien maalipintaa rikkomatta, ja onko mittariston metallinen panta rosteria vai sinkittyä terästä?

Mittarin panta on rosteria 0,4mm vahvaa,ei saa kasattua ilman erikoistyökalua,eikä sittenkään jos on avattu suoristaan vääntämällä auki.

Muuten avattavissa/suljettavissa oleva osa.

Yläkolmio satiini.

_________________
Voiman väri on vihreä.
Kawasaki kz1300 -79 x3
Kawasaki kz1300-80
Suzuki gsx1400 -04

Hola,

Missä olette maalauttaneet kawan (tai muiden historic-pyörien) runkoja? Lähinnä uudenmaan/hämeen alueen hyväksi todetut maalaamot/ hiakkapuhaltamot kiinnostaa.

Mansessa hiekkapuhallusta on ainakin joskus teetetty Tamcorro:lla. Hinta ei ollut paha, ja mukaan sai pohjamaalin. Ainakin sellaisen pohjavärin sai halvalla mitä maalauslinjalla juuri oli muutenkin käytössä. Omalle kohdalle sattui juuri keltainen pohjaväri, joka on tosi mukava kun pintaväriin tulee pienikin raapaisu, keltainen erottuu mustasta rungosta kuin kananmuna kahvikupista

Luin muuten tämän juttuketjun nyt ensimmäistä kertaa, olipa paljon kaikkee outoo tietoo. Kyllä joillakin kavereilla näkyy olevan niin koreeta kalustoo että vähänkin pikkusieluisempi henkilö kävisi kateelliseksi, saati sitten allekirjoittanut

Tuo vanhojen tankkien värikeskustelu oli mielenkiintoinen, olen aina luullut että oman z1:n tankki on vaan niin haalistunut (on se varmaan sitäkin) että se näyttää jotenkin hailakalta, mutta onko se tosiaan niin että nuo alle parituhattajotain rungonnumeroiset on maalattu vähän eri värein kuin 73 malliset? Muistan, että nuo sivukopat oli tosiaan ihan eri väriset kuin tankki, ja se oli ainkin kuulemma ominaisuus noissa vanhemmissa yksilöissä. Jonkin lehtijutun mukaan maalarin nimikin kuulemma oli Hajota Kirjo No sivukopat meni uudelleenmaalaukseen joskus 80/90 luvun taitteessa sattuneesta kämmäyksestä johtuen, mutta tankki on edelleen himmee...

_________________
It's good to be the King...

Z1 -73
Suzuki T20 -67
Tuutti -72

Moi,

Mistä löytyisi noita "4"-kannalla olevia pultteja joilla ysin lähes kaikki osat on pultattu kiinni runkoon?
Onko jollain listattuna mitkä kaikki pultit ovat noita "4"-kantaisia?

Tilasin suurin odotuksin tuon ysi-kawa-raamatun, eli Marstenin kirjan. Mutta ei tuostakaan ihan kaikkea selviä...

Ainakin Reproduction Decals Kanadasta niitä myy, vaan taitavat olla turhan lyhyitä käyttötarkoitukseesi ne. Ja huomattavan hintaviakin ovat.

_________________
Mun kans on sitte heleppo olla,on vain justihin niinku mä sanon. Ja siksi toiseksi, tarvittoopa mun kans ruveta...

Eipä oo läheskään kaikki nelos kantasii, toki niitäkin muutama on, mutta lähes kaikki sileitä ja sinkittyjä tai kromisia. Jarrusäiliö kromi seiskoilla ja kytkin runko samoin.

etsivä löytää.. Ebay ym

Mistäs nyt puhutaan laittakaa vaikka kuvia niin pääsee edes vähän kartalle ennen rakentelukauden alkua.

Miettivät 4 pultin paikkoja, oiskohan noita? Mulle ei äkkiseltään tuu yhtään mieleen.

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

kyllä niitä on! ja se on faktaa!

Äkkiä tulee mieleen 2 uppokantasta ja 1 koholla olevaa 4 numeroa.Kahvoissa 7 kantaiset.
Ja kytkinkahvan vastamutteri peltilukollinen 5mm.

_________________
Voiman väri on vihreä.
Kawasaki kz1300 -79 x3
Kawasaki kz1300-80
Suzuki gsx1400 -04

Mitä tällaaset numerot sanoopi?

464H0500

412B0500A

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

Pikaisella silmäyksellä löysin kolme neloskantaista pulttia, akkukotelon sivuissa alhaalla molemmin puolin ja maajohto koneessa takana oikealla. Nämä kolme näkyvät kokonaisessa pyörässä eli ei niitä montaa ole. Entisöinti ei ainakaan tyssää nelospulttikustannuksiin.

_________________
KAWASAKI - mielenkiintoinen ja haluttu myös vanhempana - sopivasti erilainen!

juu niissä kohdissa ne on, myös sähköjohtokannake tankin takaosassa on sellasella runkoon kiinni. Mukavaa saada vähä tapahtumia tällekin foorumille

Peilillä pitää tuo johdon kiinnike kattoa. Hyvin on tieto hallussa.
Nuo varaosanumerot tuossa ylhäällä, mistä ne löytyy? Toinenhan on jousiprikka, vaan mikä se toi toinen on?

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

Kytkinkahvan runkoonhan nuo viittaavat. Toki 412B0500A ei ole kawan varaosanumero kaiketikaan, mutta 312B0500A on se mutteri jolla pultti lukitaan ja 464H0500 prikka tulee sen mutterin alle.Ihme juttu kun noita clutch lever assyja on tuossa hyllyssä uusia, niin niissä on tosiaan se 5mm mutteri sellainen kun esim. puolan kiinnityksessä se 6mm mutteri eli semmoinen peltilukollinen. Oisko ameriikan malleissa taas jotain eroavaisuuksia. Terolla tais tulla näppihäiriö kun kirjoitti 3mm mutterista.

juu ajatus katkos,mutta korjattu,vai oliko se 5mm?

_________________
Voiman väri on vihreä.
Kawasaki kz1300 -79 x3
Kawasaki kz1300-80
Suzuki gsx1400 -04