Kawazi.Net

Moi.

Vaikuttaako pyörän vannekoon muuttaminen 16 -- 17 tuumaiseksi myös kierrosluvun laskemiseen alaspäin?

Jos esimerkiksi normaalisti kierrokset 16 tuuman vanteella on 100kmh nopeudessa suurimmalla vaihteella tasan 5000rpm, niin tuuman isompi vanne muuten samalla rengasprofiililla, pudottaako kierroslukua samalla nopeudella kun pyörän kehä kasvaa?

ts. 5000rpm moottorin kierrosnopeudella ajonopeusnopeus olisi yli 100kmh?

_________________
454 LTD -1984
1000 LTD - 1980

Ensinnäkin, riippuu siitä onko kyseessä etu, vai takapyörä!

Jos puhutaan takapyörästä (vetävästä), niin kyllä sen ainakin teoriassa pitäisi samassa suhteessa muuttua.

riippuu täysin renkaan profiilista, 16" korkeaprofiilinen saattaa olla korkeampi, siis pitempi kehämitta, kuin 17" matalaprofiilinen

niin tuuman isompi vanne muuten samalla rengasprofiililla..

_________________
454 LTD -1984
1000 LTD - 1980

Kysymyksen asettelu on niin nerokas, että profiilit ja tuumakoot ovat akateemisia harhautuksia. Kehän mitta ratkaiseen kaiken, olipa tuumakoko, tahi profiili mikä tahansa.

Ei tää sit ollutkaan niin tyhmä kysymys kun luulin:)

_________________
454 LTD -1984
1000 LTD - 1980

Tyhmiä kysymyksiä ei ole olemassakaan - tyhmät vastaukset ovat sitten eri juttu...

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Heh, itse asiassa mietin että noita vanhoja tonnisia taitaa olla peräti 18 tuumaisilla renkailla varustettuna, jotkut police mallit muistaakseni.
Jos semmoiset löytäisi jostakin niin silloin ei tarvitsisi vaihtaa ratastusta ollenkaan jos haluaa hivenen pudottaa kierroksia satkun nopeudessa.

_________________
454 LTD -1984
1000 LTD - 1980

Ltd:n muutto 16" - 18" vanteeseen pudottaa kiekkoja n. 500 rpm samoilla välityksillä. Ltd mallin sivutuki voi käydä lyhyeksi isomman vanteen vuoksi, eli menee enemmän kallelleen.
Kaikki A mallin Z 1000 79-80 mallit olivat 18 tuumaisella alumiini vanteella.

Itellä löytyy yksi tuollainen Enkein J 18 MT 2.15 DOT vanne ilman laakereita ja kumia, siis pelkkä takavanne, alunperin -79 Mk II Z 1000 kotoisin (johon joskus vaihdettiin LTD:n vanne ja paljon muutakin samasta pelistä) jos kiinnostaa

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

no eiköhän tuo välitysten vaihto ole helpoin ja halvin tapa jos kierroksia alemmas haluat!

Se on sama mikä on renkaan tuumakoko. profiili 30- 90 sarjalainen ilmoitaa gummin korkeuden leveyteen nähden siitä vaan sitten pähkäillään korkeus jotta jos haluaa että nopeusmittari näyttää oikein ja noissa kiihdytys pirsseissähän renkaan halkaisia muuttuu helvetisti kun antaa koneelle oikeen bensaa tai kovempia aineita terveisii Syksyiseltä Snappertuunalta.hyelvetin kylmä mutta viikon päästä voi jo uuniin laittaa tulet.täytyy siihen asti pärjätä pakkasnesteillä