Kawazi.Net

en saa ilmattua zzr1200 etujarruja missä vika?

Ilmausongelma johtuu yleensä siitä ettei letkussa oleva ilmakupla kerkiä poistumaan ilmausnippaan asti männän pumppausliikkeiden välillä, eli kupla palaa samaan paikkaan missä olikin, kun kahvan paine laskee.

Joko käyttää paineilmatoimista jarrunesteen vaihtajaa tai irroittaa jarrusatulat ja ripustaa ne säiliön yläpuolelle, jolloin kupla nousee ylöspäin ja on helpompi poistaa, kun on lähempänä ilmausnippaa jo valmiiksi.

ZZR mallissa irroittaminen taitaa katteen takia olla hankalaa, joten paineilmavehkeet kaveriksi.

Joskushan voi vanha säiliön mäntäkin tehdä tepposia vanhuuttaan, eikä sen kumi ole enää tarpeeksi elastinen, vaan falskaa takaisin säiliöön paineen alla. Jos siihen ei purku ja puhdistus auta, mäntä pitää uusia, jos sylinterin seinämät eivät ole liian syöpyneet. Vuosia vanhat jarrunesteet vetävät kosteutta itseensä ja se ruostuttaa metalliosia.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Neste alhaalta ylöspäin? Noin desin kokoisella spruutalla nipasta ylöspäin. Nippa aina kiinni täyttövaiheessa ja kahva puoliksi auki niin ilma pääsee säiliöön ja rauhallisia liikkeitä.

Voisko toimia? En oo kokeillu, mut isot pojat on kertonu että toimi?

_________________
550 LTD -83 sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Väärinpäin tehtynä toimi, vaikka itsellä ei sattunut joskus olemaan kuin hätäpulaosista (lääkeruiskun runko + sopiva letkuyhde, joka oli toisesta päästä ohuempi ja toisesta kapeampi) koottu tee-se-itse viritys varsin pienellä ruiskullakin. Sekä ruisku että letku olivat sellaista materiaalia, jota ei voinut käyttää enää toista kertaa mihinkään, mutta onneksi kertakin riitti. Jos ei ole ollut kumisuojaa ilmausnipassa, se kannattaa putsata tai vaihtaa ettei puhalla kiviä ja roskaa sisäänpäin.

Sitten toisella ruiskulla voi imeskellä säiliöön tulevaa likaista pois ja kun tulee puhdasta voi täyttää loput yläkautta.

Ihan kauhean siistiä tuo ei ole, eli kannattaa suojata renkaat tms. vaikka sanomalehdilla. Eli ilmausnippa ainakin minulla falskasi reilusti avatessa ja ruiskulla puserrettaessa, eikä kahvaa tarvinnut (tai saanutkaan) enemmän painella.

Erilaisia paineilmailmauslaitteita voi myös kokeilla tai alipaineilmausta alakautta, mutta säiliö on kovin pieni siihen.

_________________
GPZ 1100 A1 1983

Jälleen kerran, kenties paras 20e minkä olen sijoittanut työkaluihin.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... 000031634/

_________________
ZZR1400 '09 Black
GPZ 900 R '86 - 636 puolat, ZX-10 koko keula, 5,5" ZX-9 takavanne ja jarru, +4 sytkä, 4-1, yms
ZL 1000 '87 Liki vakio ja liki ruma
Ex Z 750 Ltd twin '82/83, Ex Aprilia Tuareg 125 '88
Rock on rajaton riemu!