Kawazi.Net

Vian hakua,eli möhkö vm79 pudottaa 3-pytyn pois pelistä,puolaa on vaihdettu ja tulppia,saattaa pelata yhden illan nätisti mut seuraavana aamun a laittaa käyntiin niin vasen puoli yskii ja pakokaasu tuoksuu kitkerältä kun ei polta,tulpanjohtoa irroitelles kolmospytty on "mykkänä" eikä herää vasta kun kierroksilla mukaan,kansi on tehty talven aikana tai oikeestaan koko kone on läpikäyty mut jokatapaukses kaikki pitäs olla suht kunnos mekaaniselta puolelta,alkaa vaan ottamaan päähän tuo jatkuwa kakominen kun on neuvot loppumaan päin.Myös kaasarit on avattu ja puhdistettu,polttoaine linjas on suodatin koska tuntuu tankista sylkevän ruostemoskaa tms.....kelejä ois mut kawa ei keu

_________________
Kerranki jotain isoa munki jalkojen välissä

Kaasaripeli eli olisiko kolmoselta otettu alipainehanalle ohjaus ja kalvo puhki? Imee silloin gasoa ja kastelee tulpan..

onko pyörä seisonut pitempiä aikoja bensat kaasareissa jos on niin epäilen että ontukosta tyhjä käynti piirissä keski kaasarissa vasemmalla puolen ei kannata hirveesti rassata millään menee pilalle mä sain nesteeltä ohjeen kun kyselin puolet tolua ja puolet asetonia niin likoaa uuden bensan tukokset ilman vaurioita voihan sitä ilmalla autella siinä liottaessa

Muistakaa irroittaa ne pienet kalvot kaasareista, ennenkuin edes harkitsette ilman käyttöä puhdistukseen. Toki ne kandee irrottaa, jos pesuhommiinkin alkaa.
Taisivat olla nimeltään " air cut-off valve" tai jsp. Kalvo, mäntä ja jousi.
Isot pojat kertoi, että ne rikkoontuu tosi herkästi. Ja omat kaasarit kun pesin, niin semmoista mörnäkkää oli siellä kalvon alla joka ei ainakaan auta karporaattorin toimintaa.......