Kawazi.Net

Mikähän lienee kawassa kun ei meinaa reilummilla kierroksilla liikkua. Elikkä normaali ajossa n. 100 km/h ja kiekat n. 5000 r/min pelaa hyvin. reippaassa kiihdytyksessä rupee booaamaan, mutta pelaa heti kun höllää kaasua ja ajelee sievemmin. Samaa ongelmaa on myös kun ajelee pitempään reilummalla kaasulla. Liittyskö jotenkin liian laihalla/rikkaalla käyntiin.

_________________
mopona GPZ-750 -83

Laihalle menemiseen viittaa mutta kokemuksieni perusteella mikään ei ole vielä ihan kokonaan vetoa lopettanut ja lähtenyt kaasua höllätessä taas vetämään minulla on aina ruvennut enemmänkin nykimään sillai oikein kunnolla.

Kovin vaikutta bensan puutteelta. Onko ylimääräisiä bensafilsuja tankin ja kaasarien välissä? Tekeekö saman hana PRI-asennossa? Virtaus ei nyt vaan jostain syystä riitä, kun soppaa alkaa tarvitsemaan enemmän isoilla kierroksilla. Onko tehty muutoksia ilmansuodatinpuolelle?

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Kyllä se rupee nykiin jos antaa kiihdytyksessä vähän pitempään hanaa, mutta ku heti löysää niin palautuu miltei heti normaaliksi.
Tankin ja kaasareiden välissä on yksi suodatin ja imupuoli on ihan originaali.

_________________
mopona GPZ-750 -83

Ota se ylimääräinen filsu pois, tulee liikaa virtausvastusta.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Elikkä tuossa tankin ja kaasarin välissäkö ei tarvii suodatinta?

_________________
mopona GPZ-750 -83

Ainakin kannattaa lähteä tutkimaan suodatin poistamalla, on helpoin konsti!

Laitoin omaani semmoisen "tuning" suodattimen jossa on vain semmoinen "kivi" tai keraaminen niukain sisällä ja sillä rupes minulla virtaamaan riittävästi

Ei ole alunperin moista filsua välissä. Systeemi on suunniteltu vain omalla hanan yhteydessä olevalla filsulla toimivaksi. Se toimii jos tankkia pitää puhtaana ruosteesta ja muista roskista.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Ok. Alotetaanpa tutkiminen tuosta. Kiitti vaan jälleen kerran.

_________________
mopona GPZ-750 -83

Itselläni gpz 750-83 ja siinäkin on tankista tulevassa letkussa suodatin ennen kaasareita! Liekö sitten sattumaa että tähänkin laitettu jälkeenpäin. Itse en ole vielä kokeillut koko pyörää, mutta pikkuhiljaa alkaa kunnostus. Taitanen sitten ottaa suodattimen pois jos kerta sen saa ottaa!

tietääkseni ylimääräistä suodinta hanan ja kaasareiden välissä ei ole ainakaan vanhemmissa ilmajäähdytteisissä vakiona. yleisesti lisätty myöhemmin,kun ei ole viitsitty puhdistaa tankkia. ja jos kyseessä semmoinen halpa keltainen paperisuodin,niin se toimii ainoastaan yhdensuuntaisesti.. kyljessä nuoli.

Toimisi nyt edes yhdensuuntaisesti Kokemus on osoittanut, ettei virtaus riitä moisen flitterin läpi painovoimaisesti.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

kyl se toimii...mulla ollut nyt pari kesää..semmonen 3e suodin. täytyy olla oikein päin. ehkä mulla on painavampaa bensaa

Mulla ei toiminut ST motarilla kunnolla paperifilsun kanssa kun kaasua käänsi kunnolla. Filsun poisoton jälkeen on toiminut moitteettomasti. (siitä huolimatta että, se nuoli oli ollut oikein päin)
Mitäpä sitä insinööriä viisaampaa alkaa leikkimään, kai ne ois ylimääräisen filsun sinne pistäny jo tehtaalla jos se sellaisen tarvis.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

tai sitten kevyempi kaasukäsi Ongelmat ylimääräisen filsun kanssa tulevat nimenomaan, kun ajelee täyskaasulla hieman pitemmän aikaa.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Mullakin on filsu siinä. Siksi että gyntteri oli laittanut ja letkussa siis katkos Ei ole ongelmia ollut vaikka koko matka Nummela-Espoo vasenta kaistaa 1-tiellä nopeudella X Nopea kahvankääntö kylläkin aiheuttaa pientä luistoa kytkimen puolella, mutta se taas on eri murhe se

Oisko siinäkin syy-yhteyttä bensankulun vaikeutumiseen, kuinka "täysi" tuollainen filsu alkaa moskasta olla. Menee varmaan pikkuhiljaa tukkoisemmaksi käytössä ja mitä likaisempi tankki on.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.