Kawazi.Net

Vieläkö nykybensoilla pätee entisajanvärikartta?Näyttäis 2-3syl.syt.tulppien väri seuraavanlainen:eriste aivan kirkkaanvalkoinen,muuten nokinen.1-4syl,syt,tulppien eriste ruskeahko,muuten nokinen.Pyorä on z 1000 -77.

_________________
katosiko kawasaki

kuulemma ei enää niin tarkka indikaattori ole tuo väri, lyijyn pois jäämisen takia..muuta kaippa siitä vielä jotain päätelmiä voipi tehdä? eiks ennen katottu jopa pakoputken päästä moottorin kunto nelitahtisissa?

Tosta tulikin mieleeni semmoinen soppa asia kun joissain pyörissä käytetään 2-3 kaasareissa isompia suuttimia kuin 1 & 4.ssa, onko kukaan kokeillut / löytänyt mitään hyötyä ko. systeemistä

1100 LTD -84 mallissa on 1&4 pääsuutin 122,5 ja 2&3 127,5
oisko tuo sen takia että jäähdyttää hieman keskimmäisiä enemmän?

Käsittääkseni suuttimien erikoot sylintereissä johtuu että ilmajäähdytteisissä rivinelkuissa sylinterit käy ajoviiman ansiosta eri lämpöisinä, joten suutinkoolla yritetään saada optimipalotapahtuma joka sylinteriin. Kun lämpötila muuttuu, pitäis kai suutinkokojenkin muuttua jos tarkkoja ollaan Vesijäähyissä noita suuttimien eroja ei ole, tai ei ainakaan minulle ole tullut vastaan. (Tosin ei kaikissa ilmajäähyissäkään säätöjä ole tehty erikokoisilla suuttimilla, vaan neuloilla esim. oma Zr-7)
Dynojetin tai vastaavan jälkeen noita eroja ei sitten taidakkaan olla enää missään pyörässä...